Pēc Ryanair izpilddirektora Maikla O’Līrija teiktā, valdības nespēja izstrādāt īru tūrisma atveseļošanas plānu izraisīs biznesa “nokrišanu no klints” nākamajā mēnesī.
nodarbinātību cietais plecs Šovakar O’Līrijs sacīja, ka transporta sekretārs Eamons Raiens “neko nav darījis”, lai stimulētu tūrismu no Apvienotās Karalistes un Eiropas, kad starptautiskie ceļojumi tiek atvērti.
Viņš sacīja, ka Ryanair pārvieto savienojumu no Īrijas uz tādām vietām kā Itālija, Zviedrija, Latvija un Maroka, jo šīs valstis ir sniegušas lielu atbalstu un stimulus atveseļošanai, kā arī zemākas lidostu nodevas un nodevas.
Viņš sacīja, ka izejošā gaisa satiksme no Īrijas ir “strauji atjaunojusies” kopš starptautisko ceļojumu atsākšanas, taču brīdināja, ka “tas, kas nav atguvies un netiek stimulēts, ir satiksme uz Īriju no mūsu lielākajiem tirgiem – Apvienotās Karalistes un kontinentālās Eiropas”.
“Pēdējo mēnešu laikā ir noticis šis mīts, it īpaši starp tenkām, kas varētu glābt Īrijas tūrismu,” viņš teica.
“Tagad mēs pilnībā pieņemam, ka jūlijā un augustā tās aizpildīs viesnīcas Īrijas rietumos, bet, tiklīdz skolas atkal atvērsies, šis bizness nokrīt no klints.
“Viesnīcu iedzīvotāji tik un tā nepaliks Dublinā – un Dublina ir mūsu lielākais viesnīcu un apmeklētāju tirgus – tāpēc mums ir vajadzīgi Apvienotās Karalistes un Eiropas viesi.”
atveseļošanās plāns
O’Līrijs sacīja, ka pirms mēnešiem vajadzēja izstrādāt plānu, kā mudināt cilvēkus no Apvienotās Karalistes un Eiropas atgriezties Īrijā.
“Mums tagad ir vajadzīgs plāns,” viņš teica. “Īrijas viesnīcas līdz septembrim būs tukšas. Dublinas viesnīcas jau darbojas aptuveni 10% apmērā – augustā.
“Septembrī un oktobrī – kad iedzīvotāji vairs nav – mums atkal jāsāk darboties viesnīcas.
“Nevienam šajā valdībā nav plāna, bet portugāļi, itāļi, Austrumeiropas valstis pazemina nodokļus, samazina lidostu nodevas, nāk ar stimuliem, un viņi paātrina satiksmes atjaunošanu.”
tūrisms
Viņš sacīja, ka Ryanair pārvadāto pasažieru skaits pieauga no miljona aprīlī līdz desmit miljoniem jūlijā.
“Mēs esam palielinājuši savu satiksmi desmitkārtīgi, bet lielākā daļa šīs satiksmes tiek novirzīta uz tūrisma valstīm Spānijā, Itālijā, Portugālē un citās vietās, un tā apiet Īriju, jo satiksmes ministrs sēž uz rokām un neko nedara,” viņa sacīja. .
Ryanair izpilddirektors sacīja, ka sagaida, ka pasažieru plūsma lielākajā daļā Eiropas tirgu līdz oktobrim atgriezīsies no 90% līdz 100% no līmeņa, kas bija pirms Covid, izņemot “ievērojamo Īrijas izņēmumu”.
“Mēs šoziem no Boeing piegādājam 60 jaunas lidmašīnas, un neviena no šīm jaunajām lidmašīnām nav piešķirta Īrijai,” viņš teica.
“Mums ir transporta ministrs uz salas Eiropas malā, kurš neko nedara par mūsu saikni ar pārējo Eiropu.”
pāri Atlantijas okeānam
Viņš atzīmēja, ka Aer Lingus lido arī ar lidmašīnām no Īrijas – un brīdināja, ka Īrijas tūrisma “lielais izaicinājums” ir tas, ka ASV satiksme, visticamāk, neatgriezīsies daudz ilgāk.
Mums nebūs tikpat daudz amerikāņu pasažieru. Viņš teica, ka tie noteikti neatnāks laikā līdz 2022. gadam.
“Visi mājokļa īpašnieki septembrī atgriezās skolā, un viņi ir aizgājuši-ko mēs darīsim mūsu tūrisma industrijas labā šeit pārējo 2022. gada ziemu un vasaru?
“Kā parasti, Eamonam Raienam nav plāna, viņš neveica nekādas darbības un sēdēja pie atveseļošanas plāna, kas viņam tika iesniegts pirms aptuveni 13 mēnešiem, un neko nedarīja.”
Ministrs Raiens iepriekš norādīja, ka valdība ir piešķīrusi aviācijas nozarei aptuveni 300 miljonus eiro, tai skaitā 18 miljonus eiro reģionālajām lidostām un 50 miljonu eiro paketi DAA, ko var izmantot, lai samazinātu nodevas.
Jūs varat klausīties vēlreiz šeit:
