Līga: Pārvērst ostu pārvaldes par valsts uzņēmumiem ir smieklīgi – Baltic News Network

Ostas uzņēmumi ir pilnībā pret ostu reformu, kā to ierosināja Latvijas Satiksmes ministrija, saka Liepājas speciālā ekonomiskā zona (SEZ). Terapalts Valdes priekšsēdētājs: ris Ozoliņš.

Viņš skaidro, ka plāns padarīt Rīgu un Ventspili par brīvostas pārvaldi, kā arī Liepājas SEZ autoritāti valsts uzņēmumos ir absurds, jo uzņēmuma mērķis ir nopelnīt naudu.

“To daudzās sanāksmēs apstiprināja satiksmes ministrs. Mēs pilnībā nepiekritām. Ja tas būtu par ieņēmumu gūšanu no ostu uzņēmumu samaksātajiem nodokļiem un nodevām, tad mēs to saprastu. Bet tagad šiem jaunajiem uzņēmumiem ir iespējams piedalīties stividoru pakalpojumos ostās, kas mums šķiet pilnīgi nepieņemami, ”sacīja Ozolens.

Viņš sacīja, ka ostas uzņēmumi to pašu apkopoja vēstulēs premjerministram, satiksmes ministram un Konkurences padomei. Saskaņā ar Konkurences padomes atbildi iepriekš minēto pakalpojumu sniegšana būs atļauta tikai tad, ja šie pakalpojumi ostās nebūs pieejami. Piemēram, gadījumos, kad privāti ostu uzņēmumi nesniedz velkoņus vai citus ar ostu saistītus pakalpojumus.

Tajā pašā laikā Ozolišs saka, ka pašvaldību administrācijām pēc šīs reformas nebūs nekādas nozīmes jaunajos uzņēmumos.

“Valsts šajos jaunajos uzņēmumos ieguldīs visas savas ostas un brīvostas, Liepājas gadījumā – SEZ – īpašumus, kas arī daļēji ir pašvaldības īpašums. Tas nozīmē kaut kādu nacionalizāciju. Valstij ienākot šajā konkrētajā arēnā, pašvaldību administrācijas tiks izslēgtas no lēmumu pieņemšanas procesa. Tas radītu konfliktu starp valsti un pašvaldībām, un tas tieši ietekmētu ostu uzņēmumus. Tas ir bīstams solis, kas var izraisīt neparedzētas sekas. ”

Piemēram, Liepājas SEZ aizņem divas trešdaļas, Ventspilī gandrīz pusi un Rīgā – gandrīz ceturtdaļu pilsētas teritorijas. Ostas teritorija un piestātnes nav vienīgie svarīgi faktori, kas jāņem vērā ostas darbībā, pilsētā ir arī piebraucamie ceļi un dzelzceļa infrastruktūra, skaidro Ozolišs.

READ  Ziņojums: JJ Watt rēķini miksā

Lasi arī: BNN ANALĪZES | Ostas pilsētas nav apmierinātas ar Satiksmes ministrijas ierosinātajiem grozījumiem

Terapalts Priekšsēdētājs arī minēja, ka problēma ir arī ar piedāvāto reformas vadības modeli – jauno valsts uzņēmumu valdēs plānots iekļaut tikai valsts pārstāvjus, kas varētu nozīmēt kaut kādu konfliktu.

“Liepājas SEZ direktoru padome šobrīd izmanto modeli 3 + 3 + 3 – trīs valsts ministri vai viņu pārstāvji, trīs pilsētas domes pārstāvji un trīs ostu uzņēmumu pārstāvji. Es domāju, ka šis modelis ir labākais. Cik mēs saprotam, turpmāk ostas administrācija sastāvēs tikai no ministriju izvēlētiem pārstāvjiem. Rīgas ostas un Ventspils pārstāvji sarunās sacīja, ka Liepājas SEZ modelis ir tik labs, tad kāpēc gan neizmantot to Rīgā un Ventspilī? »Jautāja Ozoliņš.

Viņu satrauc arī reformas ekonomiskais novērtējums. Pašlaik ieguvumi un finansiālā ietekme nav zināma.

Viņš arī sacīja, ka reforma nav pienācīgi novērtēta attiecībā uz klimata neitralitāti, kas tagad ir ļoti svarīgi.

“Pagājušajā vasarā mēs rīkojām tikšanos, kuras laikā satiksmes ministrs iepazīstināja ar šo jauno reformu. Apmeklēja visu lielāko ostu vadītājus un ostu uzņēmumus. Ministrs paskaidroja mērķus, kurus palīdzēs sasniegt reforma, kas ietver sadarbību ostās, jaunu sūtījumu piesaistīšanu, kopīgus pakalpojumus un daudzas citas lietas, ”sacīja Direktoru padomes priekšsēdētājs Terapalts.

Ozolišs skaidroja, ka diskusiju laikā tas tika atklāts

Visus reformas mērķus var sasniegt bez tiem, tāpēc vispārējais priekšstats par viņiem bija “viena un tā paša reforma”.

“Mēs no viņa neko labu neredzam. Mums ir bažas tikai par to, ka reforma sagādās vairāk problēmu ostām. Jau tagad ir investori, kuri ir apturējuši savus projektus, tostarp milzīgs uzņēmums, piemēram, UPB. Investīcijas apturējis arī lielākais kravas pārvadātājs, kas atrodas Rīgas brīvostā – Riga Global Terminal. Šis uzņēmums, piemēram, ir ieturējis infrastruktūras ieguldījumus trīs līdz piecu miljonu eiro vērtībā. Šobrīd ir daudz neatrisinātu jautājumu. Apbūves tiesību noteikumu jautājums joprojām nav atrisināts. Tādēļ Rīga zaudēja 169,9 miljonu eiro investīcijas. Pat ar to, kā reforma tika saskaņota ar biznesa pārstāvjiem … Mēs savus iebildumus izklāstījām daudzos un dažādos veidos, bet atbildi vēl neesam saņēmuši, ”stāsta Ozolens.

READ  Dwayne Johnson launches ZOA Energy Drink line

Viņš arī uzsvēra, ka rūpniecība nav pret pārmaiņām vai attīstību, bet reformai jābūt visaptverošai, nevis valstij paredzētam līdzekļiem “sagrābt visu varu”.

Kā zināms, Latvijas Satiksmes ministrija ir ierosinājusi Rīgas un Ventspils brīvostām, kā arī privātajai ekonomiskajai Lībajai veidot valsts uzņēmumus ostu teritoriju un darbību pārvaldīšanai ar iespēju iegādāties akcijas pašvaldībām.

Grozījumi Likumā par ostām un speciālo ekonomisko zonu Liepagā nosaka, ka Satiksmes ministrija, Finanšu ministrija, Ekonomikas ministrija un Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrija rīkosies kā akcionāri šajos uzņēmumos. Valsts. Akciju sadalījums būs šāds – 40% Satiksmes ministrijai, 20% Finanšu ministrijai, 20% Ekonomikas ministrijai un 20% Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrijai.

Visus Rīgas brīvostas un Ventspils brīvostas īpašumā esošos īpašumus jaunās valsts korporācijas kapitālā plānots ieguldīt kā valsts ieguldījumu (Rīgas brīvostas gadījumā) un kā ieguldījumu AS Ventas osta (gadījumā ar Ventspils brīvosta). Īpašumu, ko valsts vai pašvaldības administrācija iepriekš nodeva ostas pārvaldei, administrācijai plānots nodot jaunajai valdības firmai, kas veiks ostu funkcijas iepriekš minētajās ostās.

Tikmēr Satiksmes ministrija apgalvo, ka ostu vadības izmaiņu galvenais mērķis ir ieviest valsts uzņēmumu pārvaldības principus, pamatojoties uz starptautisko praksi un Ekonomiskās sadarbības un attīstības organizācijas (OECD) ieteikumiem.

Angelica Johnson

<div class="jhH5U"> <div id="tw-ob" class="tw-src-ltr"> <div class="oSioSc"> <div id="tw-target"> <div id="kAz1tf" class="g9WsWb"> <div id="tw-target-text-container" class="tw-ta-container hide-focus-ring tw-nfl"> <pre id="tw-target-text" class="tw-data-text tw-text-large XcVN5d tw-ta" data-placeholder="Translation">"Tīmekļa praktizētājs. Sašutinoši pazemīgs ēdiena entuziasts. Lepns twitter advokāts. Pētnieks."</pre> </div> </div> </div> </div> </div> </div>

Atbildēt

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti kā *

Back to top