LATAM pieturas pie paplašināšanās plāna ar pārveidotajām Boeing 767 kravas lidmašīnām

“Latam Airlines” ir palielinājis pasūtījumu 767-300 pārveidotām kravas lidmašīnām no Boeing (NYSE: Bakalaurs), Līdz 2023. gada beigām gandrīz divkāršojot kuģu parku un samazinot vidējo flotes kalpošanas laiku no 17 līdz 14 gadiem, otrdien paziņoja uzņēmums.

Dienvidamerikas aviokompānija, kas papildus pasažieru parkam ekspluatē 11 767 pilnas kravas lidmašīnas, nākamajos trīs gados plāno pievienot 10 lidmašīnas.

LATAM paziņoja, ka ir pieteicies vēl diviem pārveidojumiem ar Boeing programmu un ir pilnībā apņēmies veikt četrus starpposma modernizācijas pasākumus. Iepriekš marta sākumā tā pasūtīja četrus 767 pārskaitījumus ar četrām iespējām. Pirmo lidmašīnu paredzēts pabeigt un nodot ekspluatācijā decembrī.

LATAM piegādā lidmašīnas no sava pasažieru parka un nosūtīs tos uz Singapūru, kur Boeing licencētais partneris ST Engineering veiks izmaiņas lidmašīnas korpusā, ziņo LATAM.

Aviokompānija arī paziņoja, ka tā kā pagaidu solis palielinās vietu skaitu trim lidmašīnām, lai palielinātu kravas ietilpību līdz 46 tonnām, kamēr tā gaida ražošanas lūku remontdarbnīcā. Divi lidaparāti jau darbojas LATAM kravu nodaļā, un trešais lidaparāts būs pieejams vēlāk šajā ceturksnī.

Pagājušajā nedēļā Latvijas SmartLynx Airlines paziņoja par līdzīgu pagaidu pārvietošanos, kas ietver kravas ar salonu. Tas iznomā piecus Airbus A330 plata virsbūves lidaparātus nākotnes pasažieru biznesam, bet krampju kravu pārvadāšanas tirgū uzlabo kravas ietilpību, un tālsatiksmes ceļojumi joprojām ir zemi.

Pilnīgā pārbūve ietver pastāvīgu sēdekļu nomaiņu, logu aizklāšanu, iegriešanu platākās durvīs paletēm, pastiprinātas grīdas un stingra kabīnes turētāja pievienošanu un kravas apstrādes sistēmas uzstādīšanu.

LATAM iepriekš paziņoja, ka ir paātrinājis plānotās investīcijas novirzītajos kravu pārvadājumos, pateicoties straujai e-komercijas satiksmes pieaugumam un finanšu stabilitātei, ko nodrošina bankrota pārstrukturēšana.

Kravu parka paplašināšana līdz 21 lidmašīnai paver izaugsmes iespējas LATAM, kuras galvenā mītne atrodas Santjago, Čīlē, un tās reģionālajiem meitasuzņēmumiem un palielina plānošanas elastību.

READ  GTP virsrakstu aptauja: Eiropieši nav apmierināti ar ES reakciju uz Covid-19

Jauno lidmašīnu izmantos, lai palielinātu kapacitāti no Kolumbijas un Ekvadoras līdz Ziemeļamerikai, lai atbalstītu ziedu nozari, kā arī no Čīles, lai apmierinātu lašu eksporta un importēto preču pieprasījumu.

“Arī jauda uz un no Brazīlijas palielināsies, pievienojot maršrutus no Ziemeļamerikas un Eiropas, veicinot eksporta un importa tirgus,” paziņojumā sacīja LATAM Cargo tīkla un alianses vadītājs Kamals Hadads.

LATAM paziņoja, ka tā vērtē, vai izmantot divus papildu pārveidojumus izmantošanai jaunos projektos vai modernizēt esošo floti.

Noklikšķiniet šeit, lai skatītu vairāk rakstu FreightWaves / American Shipper, kurus uzrakstījis Ēriks Koļess.

Saistītās ziņas:

Latam Shipping iepazīstina ar savas Boeing 767 kravas flotes paplašināšanas plānu

Latvian Airlines iznomā A330 un izņem kravas sēdvietas

Angelica Johnson

"Tīmekļa praktizētājs. Sašutinoši pazemīgs ēdiena entuziasts. Lepns twitter advokāts. Pētnieks."

Atbildēt

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti kā *

Back to top