Kaut arī viens no lielākajiem ražotājiem bija konservatīvs, ar ko runāt AIN Pēdējā laikā pārdodot jaunus biznesa lidaparātus Āfrikā, lietotu lidmašīnu starpniecība parasti ir labi darbojusies gadā kopš pandēmijas uzliesmojuma.
Āfrikas Jetcraft Sales viceprezidents Denijs Jouberts sacīja, ka lielākā daļa oriģinālo iekārtu ražotāju ir pārstāvēti kontinentā, tur Bombardier sērija un Dassault Falcon ir vispopulārākais biznesa lidmašīnu veids. “Turklāt Embraer joprojām ir ļoti populārs, savukārt interese par Gulfstream, visticamāk, parādīsies Rietumāfrikā nekā Dienvidāfrikā,” viņš teica.
“Pirms Covid-19 interese par iepriekš piederošo privāto lidmašīnu pārdošanu bija koncentrēta noteiktos reģionos, bet tagad tā ir izplatījusies visā kontinentā. Pašlaik mēs redzam nopietnu un plašu darbību, sadarbojoties kompetentajiem pircējiem Angolā, Nigērijā. , Dienvidāfrika, Gana, Uganda un Kongo. Cita starpā Brazavila, Kenija un Namībija. “
Pēc klusuma Džouberts reģionā pagājušā gada ceturtajā ceturksnī uzlaboja aktivitāti. “Uzņēmumā Jetcraft pēdējo 12 mēnešu laikā mēs esam redzējuši divreiz vairāk lietotu lidmašīnu pircēju salīdzinājumā ar iepriekšējiem gadiem, kas ir ļoti pozitīva zīme par mūsu nozares turpmāko izaugsmi,” viņš teica.
Covid-19 ir izraisījis arī jaunu tirgus dalībnieku interešu vilni. Aviokompānijas darbības lejupslīde un daudzu aviosabiedrību darbības pārtraukšana vai ceļu samazināšana ir ievērojami palielinājusi interesi par lidmašīnu iegādi.
“Jo īpaši mēs esam redzējuši pieprasījumus no tiem, kuri iepriekš labprāt darījumu braucienos paļāvās uz aviokompānijām, bet tagad vēlas izpētīt elastību, kontroli un drošību, ko nodrošina privātā aviācija,” viņš teica. “Tā kā lietas Āfrikā nepārtraukti atveras, mēs redzam, kā rezultātā 2021. gadā kopā palielinās aktivitāte un darījumi.”
Kamēr tam tagad ir birojs Ēģiptē, Misūri štata Jet štābs paplašina savu klātbūtni Subsahāras Āfrikā, izmantojot biroju Apvienotajos Arābu Emirātos. Dubaijā bāzētā Kani Saritas, kas specializējas Ziemeļāfrikā un Rietumāfrikā, kā arī Dienvidāfrikā, nesen noslēdza darījumu Kotdivuārā, lai palīdzētu valsts gaisa spēkiem atrast un iegādāties iepriekš Latvijā bāzētu Gulfstream G450 lidmašīnu. “Kopumā reģionā ir vērojama izaugsme vidēja lieluma un īpaši liela apjoma lidmašīnu nozarēs,” paziņoja uzņēmums.
Subsahāras Āfrikas austrumu daļa joprojām nav izmantota, norāda Dvaits Lima, Krimšona aviācijas izpilddirektors Adisabebā, kas atrodas Etiopijā. “Austrumāfrikā un Āfrikas austrumu piekrastē trūkst lidmašīnu,” viņš teica. “Es vēlos skaidri nošķirt turbopropelleru dzinējus no lidmašīnām.
“Mums nav tik daudz korporatīvo lidmašīnu, kas lido visā valstī. Turbopropelleru tirgus ir ārkārtējs, turpretī arī helikopteru tirgus ir spēcīgs, un Kenija, protams, ir līderis. Ņemot vērā stratēģisko atrašanās vietu, it īpaši ar Sarkano jūru Koridors un iniciatīva … Ķīnas viena josta, viens ceļš un ostas pie Sarkanās jūras, ilgtermiņā mēs redzēsim nelielu biznesa aviācijas pieaugumu. “
