NASA kosmosa kuģis Artemis 1 pabeidza 25 dienu ceļojumu apkārt Mēnesim, sestdien aizverot durvis uz Zemi, lai svētdienā atgrieztos ar ātrumu 25 000 jūdzes stundā, kas pakļaus bezapkalpes kapsulu ellišķīgam 5000 grādu elles iedarbībai, pirms tā ietrieksies pie Baja California. .
Negaidītā, bet simboliski bagātīgā sakritībā Artemis 1 misijas beigas, kas prognozētas plkst. 12:39, pienāks 50 gadus pēc pēdējās Apollo mēness nolaišanās 1972. gadā.
Orion kapsulas Apollo iegūtā 16,5 pēdas platā Avcoat siltuma vairoga testēšana ir Artemis 1 misijas galvenā prioritāte, “un tas ir mūsu mērķis numur viens iemesla dēļ,” sacīja misijas vadītājs Maiks Saravins.
“Šeit uz Zemes nav loka strūklas vai gaisa termiskās iekārtas, kas varētu atkārtoti iekļūt virsskaņas ātrumā ar šāda izmēra siltuma vairogu,” viņš teica. “Tas ir pilnīgi jauns siltuma vairoga dizains, un tas ir aprīkojums, kas ir vissvarīgākais drošībai. Tas ir paredzēts, lai aizsargātu kosmosa kuģi un (topošos astronautus)… tāpēc siltuma vairogam ir jādarbojas.”
NASA
Palaists 16. novembris NASA masīvās jaunās Space Launch System raķetes pirmajā lidojumā no Zemes orbītas uz Mēnesi tika virzīta bezapkalpes kapsula Orion, lai veiktu izsmeļošu testu sēriju, virzot dzinējspēku, navigācijas, jaudas un datorsistēmas to tempā dziļā kosmosā. vidi.
Kamēr lidojuma kontrolieri saskārās ar joprojām neizskaidrojamām kļūmēm savā energosistēmā, sākotnējā “burleska” ar zvaigžņu izsekotājiem un pavājinātu veiktspēju no fāzētā bloka antenas un Orion kosmosa kuģa un servisa moduļa, ko uzbūvēja Eiropas Kosmosa aģentūra. Kopumā darbojās labisasniedzot gandrīz visus savus galvenos mērķus līdz šim brīdim.
“Mēs esam savākuši milzīgu daudzumu datu, kas raksturo sistēmas veiktspēju no energosistēmas, piedziņas un GNC (stūres, navigācijas un vadības), un līdz šim lidojuma vadības komanda ir korelējusi vairāk nekā 140 gigabaitus inženiertehnisko datu un attēlu,” sacīja. Džims Džefers, transportlīdzekļu integrācijas vadītājs. Orion.
NASA
Komanda jau analizē šos datus, lai “palīdzētu ne tikai izprast Artemis 1 veiktspēju, bet arī virzītos uz priekšu visās turpmākajās misijās”, viņš teica.
Ja viss noritēs labi, NASA plāno turpināt Artemis 1 misiju, nosūtot četrus astronautus ap Mēnesi programmas otrajā lidojumā — Artemis 2 — 2024. gadā. Pirmā Mēness nolaišanās notiks 2025.–2026. gadā, kad NASA paziņos, ka pirmais spēs kāju Nākamā sieviete un vīrietis uz Mēness.
Neapkalpinātā Artemis 1 kapsula izlidoja pusi orbītas ap Mēnesi un aiznesa to tālāk no Zemes — 268 563 jūdzes — nekā jebkurš iepriekšējais cilvēka klases kosmosa kuģis. Divas kritiskas galvenā dzinēja palaišanas pagājušo pirmdien izraisīja pārlidojumu Mēness virsmai zemā augstumā, kas savukārt noteica rovera kursu uz nosēšanos svētdien.
Sākotnēji NASA plānoja nomest kuģi uz rietumiem no Sandjego, taču aukstās frontes sagaidāms, kas atnesīs lielāku vēju un skarbāku jūru, mudināja misijas vadītājus pārvietot nosēšanās vietu uz dienvidiem apmēram 350 jūdzes. Tagad ir gaidāma izšļakstīšanās uz dienvidiem no Gvadalupes salas aptuveni 200 jūdzes uz rietumiem no Baja California.
Kosmosa kuģis Orion, kas pārvietojas ar 32 reizes lielāku skaņas ātrumu, tuvojas aptuveni no dienvidiem, un sagaidāms, ka tas atkal ieies skaidrā atmosfērā 400 000 pēdu jeb aptuveni 76 jūdžu augstumā plkst. 12:20.
NASA
NASA plānotāji ir izveidojuši unikālu “izlaist ierakstu” profilu, kas liks Orionam izlaist atmosfēras augšējo daļu kā plakanu akmeni, kas izlaiž cauri mierīgiem ūdeņiem. Orions tikai divās minūtēs nolaidīsies no 400 000 pēdu līdz aptuveni 200 000 pēdu augstumam, pēc tam atkal pacelsies līdz aptuveni 295 000 pēdām, pirms atsāks datora vadītu kritienu uz Zemi.
Pusotras minūtes laikā pēc ieiešanas atmosfēras berze radītu temperatūru caur siltuma vairogu gandrīz 5000 grādu pēc Fārenheita, aptverot kosmosa kuģi elektriski uzlādētā plazmā, kas apmēram piecas minūtes bloķētu sakarus ar lidojuma vadības ierīcēm.
Pēc vēl vienas divarpus minūšu sakaru pauzes, kad tā otrajā nolaišanās atmosfērā, kosmosa kuģis turpinās palēnināties, tuvojoties mērķa nosēšanās vietai, samazinot ātrumu līdz aptuveni 650 jūdzēm stundā, kas ir aptuveni skaņas ātrums. apmēram 15 minūtes pēc ieejas sākuma.
Visbeidzot, aptuveni 22 000 pēdu augstumā un aptuveni 280 jūdžu stundā ātrumā tiks izvietoti mazi helikopteru izpletņi, lai stabilizētu kosmosa kuģi. Kuģa galvenie izpletņi izvietosies aptuveni 5000 pēdu augstumā, palēninot Orion ātrumu līdz aptuveni 18 jūdzēm stundā, lai izšļakstītos.
NASA
Plānotais misijas ilgums: 25 dienas, 10 stundas, 52 minūtes, nobraucot 1,4 miljonus jūdžu kopš sprādziena 16. novembrī.
NASA un Jūras spēku glābšanas apkalpes uz amfībijas kuģa USS Portland klāja stāvēs ūdens šļakatu redzeslokā un būs gatavas nostiprināt kuģi un aizvilkt to uz applūdušo “akas klāju”.
Kad klāja lūkas tika aizvērtas, ūdens tiks izsūknēts, atstājot Orion uz speciāla stenda siltuma vairoga aizsardzībai, lai atgrieztos uz Sandjego jūras spēku bāzi.
Bet vispirms atgūšanas komanda nostāvēs līdz divām stundām, kamēr inženieri apkopos datus par to, kā atgrieztais siltums tiek absorbēts kosmosa kuģī un kā tas varētu ietekmēt apkalpes kabīnes temperatūru.
“Mēs esam labi ceļā uz pilnībā veiksmīgu misiju ar dažiem papildu mērķiem, ko esam sasnieguši ceļā,” sacīja Sarafins. “Un iebraukšanas dienā mēs sasniegsim savu pirmo mērķi, kas ir parādīt transportlīdzekli tādos apstākļos, lai varētu atgriezties uz Mēness.”
