VALLETTA, 3. aprīlis – kaut arī pandēmija COVID-19 ir pārņēmusi pasaules izaugsmi, Ķīna un Eiropa izmisīgi strādā kopā, lai ekonomikas izaugsme atgrieztos pareizajā sliedē.
Šajā ziņā ķīniešu uzņēmumiem Eiropā ir būtiska loma divpusējās sadarbības veicināšanā, izpildot savas saistības, lai veicinātu vietējo attīstību.
Raugoties nākotnē, šie uzņēmumi joprojām ir pārliecināti par milzīgo potenciālu, kura pamatā ir ciešākas attiecības starp Ķīnu un Eiropu.
Tavs labākais biznesa partneris
Ķīna apsteidza Amerikas Savienotās Valstis, lai kļūtu par lielāko Eiropas Savienības (ES) tirdzniecības partneri pagājušajā gadā, jo bloka imports no Ķīnas visā 2020. gadā pieauga par 5,6 procentiem salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu līdz 383,5 miljardiem eiro (aptuveni 465 miljardiem ASV dolāru) un eksports pieauga. Saskaņā ar Eiropas statistikas dienesta Eurostat datiem par 2,2 procentiem līdz 202,5 miljardiem eiro.
Divpusējās tirdzniecības milzīgais impulss saglabājas spēcīgs līdz 2021. gadam. Eurostat dati parādīja, ka gada pirmajos divos mēnešos ES eksporta un importa uz Ķīnu gada pieaugums bija attiecīgi 13,6 un 9,3 procenti.
Kravas vilciens, kas dodas uz Hamburgu, Vāciju, ir gatavs 2021. gada 17. aprīlī izbraukt no Shijiazhuang starptautiskās sauszemes Hebei provincē, Ķīnas ziemeļos (Foto: Zhang Xiaofeng / Xinhua)
Ķīnas Tirdzniecības palātas Eiropas Savienībā ikgadējā konferencē aprīļa sākumā Ķīnas misijas Eiropas Savienībā vadītājs Džans Mings sacīja, ka ekonomiskā un tirdzniecības sadarbība ir svarīga Ķīnas un ES partnerības sastāvdaļa.
Viņš teica, ka Ķīnai un Eiropas Savienībai ir ļoti svarīgi uzturēt stabilas ekonomiskās un tirdzniecības attiecības.
Pagājušā gada decembrī Ķīna un Eiropas Savienība noslēdza septiņu gadu sarunas par Visaptverošo ieguldījumu līgumu. Abas puses 2020. gada septembrī parakstīja arī nolīgumu par ģeogrāfiskās izcelsmes norādēm, un tas stājās spēkā 1. martā.
“Mēs ceram, ka Ķīnas un ES investīciju līgums tiks apstiprināts un ieviests jau laicīgi,” Xin Hua sacīja Tirdzniecības kameras prezidents Sju Haifengs.
“Līgumam ir vēsturiska nozīme, kas pavērs ceļu skaidrākam un stabilākam tiesiskajam regulējumam, lai Ķīnas un Eiropas uzņēmumi varētu ieguldīt viens otra tirgos,” sacīja Sju.
Ķīnai kļūstot par lielāko ārvalstu tiešo investoru Ungārijā 2020. gadā, Ungārijas Centrālās bankas prezidenta vietnieks Magyar Nimzete Mihalijs Bataille uzskata, ka “ekonomiskā sadarbība starp Ungāriju un Ķīnu ir spēcīga un ar katru gadu kļūst arvien spēcīgāka”.
“Mēs darīsim visu iespējamo, lai turpinātu,” Pataja sacīja Sjiņhua.
Pienākumi ir izpildīti
Song Mingjun, COSCO SHIPPING Lines Finland rīkotājdirektors ir gandarīts par šo dienu biznesu un sava uzņēmuma izaugsmi, kas tagad ir lielākais kravas autopārvadātājs no trim pasaules mežsaimniecības nozares līderiem Tālajos Austrumos.
Pēdējos gados Somijas COSCO SHIPPING eksports ir pieaudzis. 2020. gadā COSCO SHIPPING nosūtītais eksports sasniedza 85206 divdesmit pēdu ekvivalenta vienības, kas ir vairāk nekā par 7 procentiem vairāk nekā gadu iepriekš, Song sacīja Siņhua.
Lai veicinātu zaļās un zemas oglekļa emisijas enerģijas sadarbību starp Ķīnu un Eiropu, Shanghai Electric Power Company ir koncentrējusies uz zaļās enerģijas projektu veidošanu, piemēram, Mozura Wind Park Melnkalnē un Delimara trīsfāzu spēkstaciju Maltā.
Uzņēmums tagad plāno būvēt jaunus enerģētikas projektus Maltā, lai palīdzētu valstij sasniegt Eiropas Savienības noteikto oglekļa neitralitātes mērķi līdz 2050. gadam.
Fotoattēls, kas uzņemts 2019. gada 18. novembrī, parāda skatu uz Mozura Wind Park Melnkalnes dienvidos. (Sjiņhua / Ši Zhongyu)
Pēc vairāk nekā 20 gadu attīstības BYD Europe ir kļuvusi par pārliecinošu līderi jaunu enerģijas transportlīdzekļu jomā. Vairāk nekā 20 Eiropas valstīs ir izplatīti vai pasūtīti vairāk nekā 1800 tīru elektrisko autobusu, kas atbilst vairāk nekā 65 miljoniem tīru elektrisko kilometru un samazina vairāk nekā 70 000 tonnu CO2 izmešu, saka BYD Europe rīkotājdirektors Esbrands Hu. intervija ar Sjiņhua.
Apmeklētāji ir redzami BYD stendā 67. IAA komerciālo transportlīdzekļu sesijas laikā Hannoverē, Vācijā, 2018. gada 20. septembrī. (Xinhua / Shan Yuuki)
Serbijas galvaspilsētā Belgradā Zemun-Borca tilts ir pazīstams kā “ķīniešu tilts”. China Roads and Bridges Corporation (CRBC) būvētais 1,48 kilometru garais tilts kopā ar 21,2 kilometru pievedceļiem ir pirmais lielākais Ķīnas ieguldījums Eiropas infrastruktūrā.
Ķīnas uzņēmumi ir arī devuši savu ieguldījumu Eiropas cīņā pret COVID-19 epidēmiju.
Gada sākumā, kad daži globālie kravu nosūtītāji pārtrauca barošanas pakalpojumus caur Somiju, jo trūka piegāžu tukšos konteineros, COSCO SHIPPING nodrošināja normālu darbību, lai nodrošinātu Somijas piegādes ķēdes drošību.
Dziesma sacīja: “Mēs iegūstam klientu uzticību ar stabiliem pakalpojumiem īpašā laika posmā, lai izpildītu pakalpojumu saistības.”
Pandēmijas laikā Fabryka Lozysk Tocznych-Krasnik SA, gultņu ražotājs Polijas dienvidaustrumos, kuru iegādājās Ķīnas Tri-Ring Group, ir spējis visus savus 1650 darbiniekus saglabāt algu sarakstā.
Janvāra beigās MGI Latvia, MGI meitasuzņēmums Ķīnā, uzsāka automatizētu un integrētu konteineru laboratoriju ražošanu ar mērķi uzlabot vietējās COVID-19 testēšanas iespējas un palīdzēt Latvijai un citām Eiropas valstīm.
“Tik ļoti nepieciešamo ekonomikas atveseļošanos Eiropā un citur var atjaunot, uzlabojot investīciju un tirdzniecības attiecības,” sacīja Šovs. “Ķīnas uzņēmumi ir gatavi dot ieguldījumu spēcīgāku investīciju, tirdzniecības un ekonomisko attiecību veidošanā starp Ķīnu un Eiropu.”
Darbinieki strādā Fabryka Lozysk Tocznych-Krasnik SA (FLT-KRASNIK) Krasnick, mazpilsētas Polijas dienvidaustrumos, nomalē, 2019. gada 18. jūnijā. (Xinhua / Chen Xu)
Plaukstoša sadarbība
Ķīnas uzņēmumi Eiropā uzskata, ka Ķīnai un Eiropas Savienībai kā divām lielākajām pasaules ekonomikām pēc pandēmijas ir milzīgs sadarbības potenciāls.
Abas puses var ne tikai uzlabot ekonomisko un tirdzniecības sadarbību un stimulēt pasaules ekonomikas atveseļošanos, bet arī tām ir liels potenciāls attīstīt ekonomiku ar zemu oglekļa dioksīda emisiju līmeni un digitālās tehnoloģijas, īpaši pēc investīciju līguma apstiprināšanas.
Latvijas Pārtikas drošības, dzīvnieku veselības un vides institūta BIOR darbinieks izmanto viedo automatizēto DNS ekstrakcijas iekārtu, ko nodrošina SIA MGI Tech Co., Ltd. Ķīniešu valoda Rīgā, Latvijā, 2021. gada 19. februārī (Janice / Xinhua foto)
Mūsdienās sadarbība un partnerība ir svarīgāka nekā jebkad agrāk. BYD cer, ka radīsies vairāk sadarbības iespēju un abpusēji izdevīga partnerība veicinās attīstību starp nozarēm.
Sju sacīja, ka sadarbība pārsniedz konfrontāciju, un ievērojamais nolīgums par ģeogrāfiskās izcelsmes norādēm starp Ķīnu un Eiropas Savienību parāda, ka sadarbība galu galā dos labumu tirdzniecībai, ražotājiem un patērētājiem abās pusēs.
Ungārijā tehnoloģiju gigants Lenovo Group būvē ražošanas iekārtu, kas radīs 1000 darbavietas un attīstīs progresīvas tehnoloģijas.
Tā kā Eiropā turpina pieaugt jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjomi, Ķīnas elektromobiļu ražotājs NIO paziņoja, ka tas Eiropas tirgū ienāks 2021. gada otrajā pusē.
“Kad NIO sāks savu automašīnu tirdzniecību Eiropā, tas paplašinās savus ieguldījumus Eiropā un būs nepieciešams vairāk partneru, lai izveidotu pēcpārdošanas servisu,” Xinhua teica NIO Europe viceprezidents Džans Hui.
Viņš piebilda: “Paredzams, ka ir daudz iespēju turpmākai sadarbībai ar vietējiem partneriem.”
Serbijā CRBC sāks veidot kopienas infrastruktūru sadzīves notekūdeņu un cieto atkritumu apglabāšanai, kas, domājams, pastāvīgi palīdzēs atrisināt gadu desmitiem senas problēmas valstī un aizsargās vietējo vidi.
(Sižeta tapšanā piedalījās arī Sjiņhua korespondenti Džans Džans Varšavā, Lins Jings Kopenhāgenā, Čen Jins Helsinkos, Juan Liang Budapeštā, Ši Zhongyu Belgradā, Džou Šeng Berlīnē, Guo Kun Rīgā). , Ju Šuaishuai, Džan Sjuži, Guo Cjun, Čens Veņsijans; Video redaktors: Zhang Qiru)
