Izmaksu kāpums rada spiedienu uz ceļu būves projektiem / Raksts

Tomēr, lai gan lielākā daļa projektu norit, kā plānots, citi tiek aizturēti, jo to pabeigšana kļūst pārmērīgi dārga.

Kā vēsta Radio Latvija pagājušajā nedēļā, remontdarbi vai būvdarbi norisinājās 77 ceļu posmos.

Līdz šim iepriekš parakstīti tikai pieci līgumi Latvijas Valsts Ceļi (Latvijas Valsts ceļi, LVC) izbeigts cenu kāpuma dēļ, taču tiek izskatīti arī atlikušie līgumi, un vidējais līgumcenas pieaugums ir ap 15%.

Valstij piederošais LVC pārvalda vairāk nekā 20 000 km valsts autoceļu, pārvalda ceļu finansējumu un kārto pirkuma līgumus. Uzņēmuma pārstāve Anna Kononova stāsta, ka šosezon plānoti vairāk nekā 100 ceļu posmi, taču ne visi turpināsies strauji augošo izmaksu dēļ.

“Šobrīd valsts autoceļu tīklā ir uzsākti ceļu būvdarbi vairāk nekā 70 objektos. Ir plānoti vairāk nekā 100 objekti, taču, protams, situācija ar būvniecības izmaksu pieaugumu, visticamāk, radīs zināmas korekcijas šajos plānos. ,” sacīja Kononova. “Šī situācija mainās, taču ceram, ka lielākā daļa iecerēto šogad tiks realizēta,” viņa sacīja.

Saskaņā ar Anders Berzenich no nozares struktūras Latvijas ceļu būvētājs (Latvijas ceļu būves korporācija), kas apvieno 15 lielākos Latvijas ceļu un tiltu būves uzņēmumus, bitumena cenas šogad pieaugušas par 39%, strauji kāpušas arī cenas derīgajiem izrakteņiem tiltiem, tuneļiem un tiltiem. Turklāt ir pieaugušas arī enerģijas un degvielas cenas, radot nopietnu spiedienu uz celtnieku peļņas normām jau noslēgtajos līgumos.

Latvijas Radio ziņoja, ka abu līgumu parakstītāji izrāda sapratni un gatavību kompromisiem. Jau 5.aprīlī valdība vienojās, ka saistībā ar būvmateriālu cenu kāpumu un piegādes traucējumiem Krievijas kara dēļ Ukrainā varēs pārskatīt publiskās infrastruktūras projektu līgumcenas un nepieciešamības gadījumā pagarināt būvniecības termiņus. .

Ekonomikas ministrija ir atbildīga par šīs būvniecības regulēšanu, tāpēc EM strādā arī pie noteikumiem, kas turpmāk paredzēs valsts pasūtītāju veikto būvdarbu līgumu indeksāciju, atzīmē Kononova.

Bērziņš piekrīt, ka, tā kā nav skaidrs, kas notiks ar cenām turpmāk, līgumu indeksācijai vajadzētu būt ilgtermiņa risinājumam.

“Visi risinājumi, kas tika atrasti šogad, ir īstermiņa risinājumi šim gadam,” viņš saka. “Jautājums ir par to, kas notiks turpmākajos gados, ja kādas cenu svārstības turpinās pieaugt vai samazināties.”

Lielākajiem ceļu būvniecības darbiem šogad un nākamgad jānotiek, kā plānots: Ķekavas pārejā visu vasaru turpināsies remontdarbi Ventspils šosejas posmā no Kūdras līdz Smārdes pagriezienam, savukārt Jelgavas šosejas posmā no plkst. Rīga uz Gonoļinu.

Pastāstiet mums par kļūdu