Īsceļi: mazā sala ir kļuvusi par aviācijas karsto punktu Eiropā

Valleta, Maltas galvaspilsēta | © Getty / EyeEm

Wizz Air ir paziņojusi par plāniem izveidot meitasuzņēmumu Maltā, uzsverot, ka mazā salu valsts (iedzīvotāju skaits nedaudz pārsniedz 500 000) kā negaidīti jauni Eiropas gaisa spēki.

Strauji augošā Budapeštā bāzētā aviokompānija, kas dibināta 2003. gadā un šobrīd apkalpo 153 lidmašīnu floti, Maltā cer sākt darboties līdz oktobrim. Izpilddirektors Džozefs Vardijs saka, ka šis solis atbalstīs turpmāku paplašināšanos un ka viņš pēta iespējas izveidot vairāk meitasuzņēmumu un bāzu Eiropā un ārpus tās.

Aviokompānijas ierašanās Maltā ir daļa no daudz lielākas tendences. Valsts, kas atrodas 55 jūdzes no Sicīlijas dienvidu krasta, ir desmitā mazākā pasaulē, un tajā ir tikai sezonāla tūristu satiksme, tomēr saskaņā ar KPMG aprēķiniem tajā reģistrētas vairāk nekā 500 lidmašīnas. Tādējādi viņai ir vairāk lidmašīnu nekā viesnīcu.

Air Malta lidmašīna, kas lido nelielā augstumā

Boeing 737, ko apkalpo Air Malta, Ryanair meitasuzņēmums, kas dibināts salā 2019. gadā © Alamy

Wizz Air paceļas no lidostas

Wizz Air, izveido Maltas meitasuzņēmumu © Alamy

Divi Ryanair meitasuzņēmumi: Malta Air un Lauda Europe salā tika nodibināti attiecīgi 2019. un 2020. gadā, un tie kopā tagad apkalpo vairāk nekā 170 lidmašīnas. Šī gada sākumā Lufthansa meitasuzņēmums Eurowings Europe paziņoja par plāniem pārcelties uz valsti, kurā jau atrodas privātās reaktīvo lidmašīnu kompānijas, piemēram, VistaJet un Luxwing.

Laikapstākļi var būt labi un atrašanās vieta ir laba, lai savienotu Dienvideiropas daļas, taču pēkšņā aviācijas nozares steiga uz Maltu ir balstīta uz tīru ekonomiku.

“Malta ir pievilcīga aviosabiedrībām ar zemām gaisa kuģu reģistrācijas izmaksām un labvēlīgu nodokļu režīmu,” saka Marks Simpsons, Goodbody aviācijas analītiķis. Saskaņā ar nodokļu konsultāciju uzņēmuma EMD datiem viens no pievilcīgākajiem stimuliem aviokompānijām ir tas, ka ienākumi no operācijām ārpus Maltas valstī tiek neaplikti ar nodokļiem.

Citas nodokļu atlaides ietver stimulus gaisa kuģu detaļām un īres maksājumiem, un aviācijas darbiniekiem tiek piemērota tikai 15 procentu nodokļu likme. Tikmēr valsts ir daļa no Eiropas Savienības, un lidojumu operācijas ir Eiropas Aviācijas drošības aģentūras jurisdikcijā, kas atvieglo darbību visā kontinentā.

Bet vai aviokompāniju pieplūdums palīdzēja, ja tiešām gribējāt nokļūt Maltā? Nepaļaujieties uz to. Daudzas Maltā reģistrētas lidmašīnas salu apmeklē reti. Parastajā šīs nedēļas dienā no valsts ir nolaidušies vai izlidojuši 150 lidojumi, aptuveni tikpat, cik Latvijā, Lietuvā vai Albānijā, un 3% no tiem ir paredzēti Lielbritānijai vai Vācijai.

Sekojiet Tvīta iegulšana Pakalpojumā Twitter, lai vispirms uzzinātu mūsu jaunākos stāstus

READ  KIMM paplašina pētniecības sadarbību ar jaudīgiem mašīnu tehnoloģiju centriem Eiropā

Angelica Johnson

"Tīmekļa praktizētājs. Sašutinoši pazemīgs ēdiena entuziasts. Lepns twitter advokāts. Pētnieks."

Atbildēt

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta.

Back to top