INTERVIJA: Orhūsas lidostas izpilddirektors izklāsta tīkla ambīcijas

Pēc paziņojuma, ka Dānijas pilsēta Orhūsa būs Routes Europe 2024 uzņēmēja, Routes tikās ar Orhūsas lidostas (AAR) izpilddirektoru, lai uzzinātu vairāk par lidostas pandēmijas atjaunošanos un tīkla prioritātēm.

Kā notiek atveseļošanās vasaras sezonā?

Mēs novērojam aptuveni 85% atveseļošanos mēnesī salīdzinājumā ar satiksmes līmeni pirms pandēmijas, un ir spēcīgas pazīmes, ka tas vēl vairāk uzlabosies, vasarai ejot, jo mēs sagaidām, ka šajā periodā atgriezīsies vairāk plānotu darba un atpūtas maršrutu. nākotnē. Paiet mēneši. Mēs redzējām, ka atveseļošanās tendence Skandināvijā bija lēnāka, lai atgrieztos pilnā tempā, tāpat kā Dienvideiropas tirgos, taču SAS vadītā vietējā atspole bija ļoti spēcīga.

Tomēr pieejamo jaudas ierobežojumu dēļ šis pakalpojums ir mēreni ierobežots ar mazāko ATR 72 un CRJ-900 aprīkojumu, kas nozīmē, ka daudzi sastrēgumstundu braucieni sasniedz 100% noslogojumu vai ir pārpārdoti. Tas rada mazinošu ietekmi uz kapacitāti, savienojot ar lielākiem tirgiem, kā arī rada dažas problēmas ar klientu apkalpošanu, pasažieriem aizkavējoties no viena lidojuma uz nākamo. SAS apzinās situāciju un sadarbojas ar lidostu, lai nākotnē optimizētu kapacitāti pīķa laikā.

Kādi jauni maršruti sākas šovasar? Vai ir kādi galamērķi, kas vēl nav atsākti un uz kuriem cerat atgriezties??

Jaunajos 2022. gada vasaras sezonas maršrutos ir iekļauti jauni Ryanair vasaras galamērķi uz Spāniju, Itāliju, Poliju un Latviju. Aviokompānija ir ļoti ievērojami palielinājusi savu klātbūtni AAR un tagad piedāvā pakalpojumus Lauda, ​​Buzz un Malta Air, kā arī pati Ryanair. Lidojumi uz Malagu (AGP) tiek veikti divas reizes nedēļā, un tie ir garākais aviokompāniju vadītais segments no Orhūsas (apmēram 3,5 stundas). Ilgums, savukārt Varšavas Modlin (WMI) apkope tiek veikta divas reizes nedēļā, tāpat kā Milānas Malpensa (MXP), kuru apkalpo Air Malta, izmantojot Boeing 737-8200 aprīkojumu.

Jaunums ir arī Rīga (RIX), kas trīs reizes nedēļā kursē no Latvijas galvaspilsētas. Ryanair Zadar pievienota (ZAD) [in Croatia] Korfu (CFU) [in Greece] 2021. gada vasarā, kas bija sezonas divi populārākie atpūtas galamērķi pēc apjoma, Orhūsa labprāt atzinīgi vērtē Īrijas pārvadātāja turpmāku paplašināšanos.

Wizz Air ir jauna aviokompānija Orhūsā. No 29. septembra pirmo reizi tiks atvērta aviokompānija Orhūsa – Bukareste (OTP) – pirmais Rumānijas galamērķis no Orhūsas, kurā ir salīdzinoši liela emigrantu kopiena. Lidojumi notiks divas reizes nedēļā ar Airbus A320 lidmašīnām. Lidosta cer, ka Ungārijā bāzētā aviokompānija ar laiku turpinās paplašināties, jo Orhūsa ir lielākā pilsēta ziemeļos, ko neapkalpo Wizz Air.

READ  Apstrīdami noraidīts Pasaules kausa kvalifikācijā, Beļģija rīkoja - sports

Turklāt Ēģipte 2023. gadā pirmo reizi ir iekļauta vasaras galamērķa kartē, un iknedēļas lidojumus uz Hurgadu (HRG) un Šarmelšeihu (SSH}} veic Air Cairo A320 kopā ar Dānijas tūrisma operatoru Atlantis).

Tomēr atgriešanās uz Orhūsas skrejceļa no pandēmijas perioda, bet cerot atsākt nākamajās sezonās, ir lidojumi, kas savieno pilsētu ar Berlīni, Minheni, Oslo un Stokholmu. Cerams, ka SAS tuvākajā periodā atsāks Oslo reisus un tādējādi atkal savienos Norvēģijas galvaspilsētu, savukārt lidosta vēlētos redzēt Lufthansa grupas atgriešanos un lidojumus uz un no Vācijas, ko iepriekš veiksmīgi apkalpoja Air Dolomiti. Tikmēr Zviedrijas pārvadātājs BRA (Brathenes Regional Lines) 2021. gada beigās atklāja pakalpojumus Orhūsā no savas bāzes Gēteborgā (GOT), un ATR 72 lidojumi turpinās bez lidmašīnas maiņas uz Stockholm Bromma (BMA). Orhūsa ir pirmais galamērķis aviosabiedrību tīklam ārpus Zviedrijas.


Kā izskatās vīzija 2022./23. gada ziemas sezonai?

Mēs sagaidām spēcīgu ziemas sezonu un satiksmes neto uzlabošanos pēc 2020. gada līmeņa, cerams, ka omikronu daudzveidība COVID būs pagātne un parādīsies jauna dzīve, jo īpaši slēpošanas tirgos un kopumā visā Skandināvijas iekšienē. ceļot. Atpūtas pakalpojumi uz Sauli aptvers Kanāriju salas, Madeiru, Spānijas dienvidus un divus galamērķus Ēģiptē, savukārt jauni reisi uz Milānu, Varšavu un Rīgu turpināsies arī visu ziemu. Būtu apsveicami arī papildu lidojumu apjoma un kopējās kapacitātes turpināšana Ziemeļvalstīs, jo tirgus gatavojas atjaunoties, un agrīnās pazīmes liecina, ka Ziemeļvalstu tirgos sāk atgriezties normālā stāvoklī.

Kādi ir ilgtermiņa tīmekļa izstrādes mērķi?

Mēs izpētām visus maršrutus, burtiski, jo Orhūsa ir lielākā metropoles teritorija ziemeļos, bez tiešas satiksmes uz vairākiem galamērķiem. Tā kā uz celtniecību balstīta pasažieru kapacitātes paplašināšana, drīzumā pabeidzot jaunu termināļa ēku, izaugsmei daudzos virzienos ir daudz iespēju. Turcija ir ļoti liels neizmantots tirgus Orhūsā, taču iespēja ir arī centrmezgla padeves pakalpojuma attīstība daudzās lielākajās Eiropas aviosabiedrību un alianses tīklos.

Amsterdama, Frankfurte, Parīze, Brisele, Madride, Cīrihe, Vīne un Lisabona ir vieni no pieprasītākajiem biznesa centriem un 1,38 miljoniem Lielās Orhūsas iedzīvotāju, savukārt Stambulas un Ziemeļvalstu centri Helsinkos atrodas Tālo Austrumu un Reikjavīkas virzienā. [in Iceland] Attiecībā uz ASV tie visi uzrāda ļoti spēcīgus netiešās satiksmes rādītājus, taču tie vēl nav saistīti. Tas ir patiešām aizraujošs šovs, ņemot vērā visprecīzākās statistikas tirgus iespējas un tās, kas vēl ir pilnībā jāizmanto.

Vai varat pastāstīt vairāk par AAR termināļa pārbūves projektu?

Termināļa attīstība faktiski ir jauns terminālis, kas atrodas virs vecā termināļa, ar kopējo izmēru dubultošanu un vairākiem starptautiskiem izlidošanas vārtiem, daudz lielāku beznodokļu mazumtirdzniecības zonu un ievērojami uzlabotu pasažieru pieredzi, kas nodrošina visu veidu klienti – atpūtai un biznesam – gan transportā, gan ceļojuma sākumā, nodrošinot ļoti jautru un izsmalcinātu atmosfēru, kurā visi pasažieri gūst labumu no atpūtas telpai līdzīga komforta, mīksta sēdekļa un HAY “dāņu dizaina” sajūtas, kā arī pārtiku un dzērienus, ko piedāvā Orhūsas ēdināšanas iestādes, kas atrodas Martin Ib. Ir arī spēļu centrs un iekštelpu futbola laukums, kas ir pārklāts ar ziemeļvalstu iedvesmotu noskaņu, kas nodrošina miera un relaksācijas sajūtu īpašuma līmenī.

READ  Ekonomisti saka, ka ielu tirdzniecība ir īslaicīga uzņēmējdarbības / rakstu “šuve”

Lai pabeigtu lietas, pavisam jauna viesnīca telpās papildinās satriecošo jauno priekšējo fasādi, nodrošinot rezidentiem un apkārtnes apmeklētājiem ērtu, kvalitatīvu uzturēšanos tikai dažu soļu attālumā no agrās pacelšanās reģistrēšanās un vēlās nakts, vēlās nakts ierašanās zona. apmeklētājiem. Tiek būvēta arī palielināta autostāvvieta, kā arī jau pabeigta jauna automašīnu nomas arēna Alamo, Avis, Budget, Enterprise, Europcar, Hertz, National un Sixt.

Ko AAR dara, lai palīdzētu Dānijas vietējam tirgum līdz 2030. gadam pilnībā atbrīvoties no fosilā kurināmā?

Orhūsas lidosta ir daļa no ilgtspējīgas degvielas attīstības un piegādes iniciatīvas sadarbībā ar Shell Denmark, kā arī 16 citiem loģistikas partneriem, kur Dānijas Inovāciju fonds (IFD) ir ieguldījis 30 miljonus Dānijas kronu (4,2 miljonus ASV dolāru) un sadarbībā ar Energy Denmark. Grupa.

Projekta nosaukums ir LowCarbFuels.dk, un tā pamatā ir Hydrothermal Liquefaction Technologies (HLT), kura mērķis ir attīstīt atbilstošu piegādes jaudu, ko izstrādā rūpnīca, kas atrodas Norvēģijā, bet ar sadales un piegādes risinājumiem, kas darbojas pareizi gan aviācijā, gan jūras – smagā transporta nozares, kas aptver visu Dāniju, ieskaitot Orhūsas lidostu.

Projektā ir iekļauti savā klasē labākie partneri no universitāšu pētniecības nodaļām līdz cenu noteikšanas ekspertiem un piegādes ķēdes novatoriem, kā arī investīciju partneri no Norvēģijas, Šveices, Vācijas, Nīderlandes un Francijas, kā arī no Dānijas.

Jāņem vērā, ka ar daudziem īsākajiem un populārākajiem Orhūsas lidostas pakalpojumiem, ko nodrošina ar augstu degvielas patēriņu turbopropelleru lidaparātu, piemēram, ATR 72-600, reģionālajiem lidojumiem uz un no Orhūsas pilsētas jau ir spēcīgas zaļās ceļošanas pilnvaras. SAS apkalpo Kopenhāgenu Sjælland salā, BRA apkalpo Gēteborgu un tālāk līdz Stokholmai, savukārt reģionālais pārvadātājs DAT savieno Ronu Dānijas Bornholmas salā ar Orhūsu, izmantojot ATR 72 aprīkojumu.

Reģiona ģeogrāfija nozīmē, ka pasažieriem bieži nākas šķērsot ūdenstilpes, kas atdala lielākās Skandināvijas reģiona pilsētas, un tas tiek darīts ar degvielas ekonomiju, jo tiek izvietoti vislabākie reģionālie turbopropelleri. Tas ir spēcīgs agrs solis pareizajā virzienā. Visām mūsu klientu galvenajām aviokompānijām ir pārliecinošas un aktīvas ilgtspējības programmas un politikas, kuras mēs pilnībā atbalstām un atbalstām.

READ  Autovadītāji brīdināja būt īpaši piesardzīgiem, lai izvairītos no dzīvnieku/materiālu sadursmes

Kāpēc jūs uzņemat Roots Europe un kāds ir jūsu galvenais vēstījums pārvadātājiem?

Mēs nerīkojam šo ceļa pasākumu tikai tāpēc, lai parādītu leģendāros Dānijas laikapstākļus. . . Un mums katram gadījumam būs izpletņi! Tomēr mēs atzinīgi vērtējam Routes Europe šajā reģionā, lai piedāvātu delegātiem daudzveidīgu, burvīgu, gleznainu un ārkārtīgi viesmīlīgu Orhūsas galamērķi un sniegtu viņiem garšu par to, kāpēc Orhūsa bieži ir novērtēta kā Dānijas laimīgākā pilsēta, kas savukārt ir bijusi bieži tiek kronēta par laimīgāko valsti pasaulē.

Orhūsa Dānijā ir pazīstama kā “Smilets by” (izrunā “smeelets-boo”), un mēs nevaram vien sagaidīt, kad varēsim Routes Europe dalībniekiem izskaidrot, kāpēc. Ļoti draudzīga vieta, ko apmeklēt, mums ir viens no jaunākajiem iedzīvotājiem Eiropā, un mēs apvienojam visu, ko liela metropoles zona var cerēt piedāvāt, vienlaikus glīti saplūstot ļoti staigājamā pilsētas centrā, kas atrodas strauji augošās Minnepoles centrā.

Lielajā Orhūsā faktiski dzīvo 1,38 miljoni cilvēku piektajā lielākajā iedzīvotāju bāzē Ziemeļvalstīs pēc Helsinkiem. Reģiona ekonomika veido vairāk nekā 60 miljardus eiro (63 miljardus ASV dolāru), un mēs esam mājvieta dažiem no pasaules lielākajiem uzņēmumiem pēc rūpniecības nozares, kā arī lielākā akadēmiskā pēda Skandināvijā.

Tas ir pirmās klases talantu kopums, un tādējādi tā ir kļuvusi par strauju, strauji augošu Orhūsu ar strauji augošu demogrāfisko un spēcīgu iekšējo migrāciju. Reģions ir raksturīgs turīgs tirgus, kurā ir dažas no augstākajām rīcībā esošo ienākumu vērtībām, un tas izpaužas kā pārliecinoša ceļošanas tendence, savukārt Orhūsa ir arī strauji augošs viesu no ārvalstīm saņēmējs. Pilsēta nesen tika ierindota kā 24. populārākais konferenču galamērķis pasaulē (ICCA) un arī trešais ilgtspējīgākais biznesa tūrisma galamērķis.

Kopš 2017. gada, kad Orhūsa tika nosaukta par Eiropas kultūras galvaspilsētu, pilsēta un reģions ir uzplaukuši no spēka uz otru. Ne tikai tūrisms – Orhūsa tiek uzskatīta arī par vēja enerģijas, zinātniskās pētniecības un inovāciju galvaspilsētu pārtikas tehnoloģiju jomā, kurā atrodas viena no lielākajām slimnīcām pasaulē un izklaides galvaspilsēta, kurā notiek vairāki nozīmīgi ikgadēji mūzikas festivāli, Dānijas nacionālais festivāls. Opera un lielākā koncertzāle Skandināvijā Tagad tajā atrodas arī Dānijas augstākā ēka.

Angelica Johnson

"Tīmekļa praktizētājs. Sašutinoši pazemīgs ēdiena entuziasts. Lepns twitter advokāts. Pētnieks."

Atbildēt

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta.

Back to top