Ģeopolitiskā situācija ietekmē Latvijas jūras ostas – darbības rezultāti uzrāda zemākus par pērnā gada līmeni

Satiksmes ministrija ziņo, ka saskaņā ar pieejamajiem datiem 2023. gada pirmajā pusgadā Latvijas jūras ostās apkalpoto kravu apjoms samazinājies. Vienlaikus apgrozījums pieauga vairākos kravu segmentos. Pieauguši arī vietējo dzelzceļa pārvadājumu tarifi.

Kravu pārvadājumus jūras ostās un dzelzceļā joprojām ietekmē pastāvošā ģeopolitiskā situācija un pret Krievijas naftas produktiem noteiktās sankcijas.

Ģeopolitiskās situācijas ietekmes dēļ 2023. gada pirmajā pusē,

Kopējais Latvijas jūras ostu apkalpoto kravu apjoms samazinājies par 14,2% jeb 3,4 miljoniem tonnu, salīdzinot ar to pašu periodu 2022.gadā.

Pārmaiņas kravu pārvadājumu apjomos galvenokārt ir saistītas ar nepārtrauktu ogļu pieprasījuma samazināšanos. Starptautiskās sankcijas ietekmē arī naftas produktu apgrozījumu.

Vienlaikus lielākajās Latvijas jūras ostās vērojams arī graudu kravu pārdošanas apjoma pieaugums par 7,4%. Pastiprinājās kravu satiksme arī mazākās Latvijas jūras ostās: Skultē, Salacgrīvā, Mērsragā un Rojā. Kravu apjomi tur pieauga par 17,4%.

Rīgas ostas graudu apgrozījums pieauga par 20%. Tomēr ogļu un benzīna produktu piegādes apjomi samazinājās. Jūras ostā pārkrāva 9,6 miljonus tonnu kravu.

2023. gada pirmajos sešos mēnešos Liepājas ostas kravu apjoms sasniedza 3,6 miljonus tonnu. Koksnes šķeldas pārdošanas apjoms palielinājās par 7,7%. Ro-Ro kravu apjoms saglabājās stabils. Būtiski samazinājies konteineru pārvadājumu apgrozījums.

Ventspils ostā tajā pašā laika periodā tika pārvadāti 5,7 miljoni tonnu kravu. Kopējo kravu pārvadājumu apjomu ietekmēja mazāks ogļu, benzīna un Ro-Ro produktu kravu apjoms.

Neskatoties uz kopējo kravu apgrozījuma samazināšanos, jūras osta ir četrkāršojusi jēlnaftas pārvadājumu apjomu.

Ostā pārkrauto kokmateriālu kravu apjoms pieauga par 3,6%. Būvmateriālu apgrozījums pieaudzis desmitkārtīgi.

Līdzīgi kā jūras ostās, arī dzelzceļa kravu apgrozījumu ietekmē ģeopolitiskā situācija: kopējais kravu apjoms 2023.gada pirmajos sešos mēnešos, salīdzinot ar 2022.gada attiecīgo periodu, samazinājies par 36,7%. Kravu pārvadājumu kritumu galvenokārt noteica ogļu, minerālmēslu, kokmateriālu un naftas produktu grupu kritums. Graudu kravu pārvadājumu apgrozījums pieauga par 18,3%.

READ  Valsts prezidents sacīja, ka galvenais šķērslis Ukrainas uzņemšanai NATO nav Ungārija

Tiek atzīmēts iekšzemes dzelzceļa kravu pārvadājumu pieaugums, kas pirmajos sešos mēnešos pieauga par 10%. Melno metālu sektorā pieaugums bija 67%.

Transporta un loģistikas nozare aktīvi strādā, lai piesaistītu jaunus sūtījumus un veicinātu apjomu pieaugumu, un tiek veidoti alternatīvi loģistikas koridori. Tas ietver ejas dažādiem specializētiem produktiem, īpaši tiem ar augstu pievienoto vērtību, piemēram, konteineriem un doro kravu pārvadājumiem, ziņo Latvijas ministrija.

Lasi arī: Igaunijas zemnieki sagaida sliktu ražu

Hale Hodgson

"Profesionāls problēmu risinātājs. Smalki burvīgs bekona cienītājs. Gamer. Avid alkohola nerd. Mūzikas taktika."

Atbildēt

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti kā *

Back to top