Es nesen izpētīju elektrisko automašīnu tirgus daļas pieaugumu 15 Eiropas valstīs, jo elektromobiļi kļūst populārāki. No 15,9% papildaprīkojuma transportlīdzekļu tirgus daļas Īrijā līdz 86,1% papildaprīkojuma transportlīdzekļu tirgus daļai Norvēģijā, šīs valstis iekļūst masu tirgus posmā, ieviešot jauno tehnoloģiju (piedevu transportlīdzekļu pieņemšana). Runājot par pilnībā elektriskiem transportlīdzekļiem (BEV), tirgus daļa svārstījās no 5,7% Beļģijā līdz 64,5% Norvēģijā. Tie ir 15 līderi elektrisko automobiļu pārveidē Eiropā, un viņi tikai pievieno Ķīnu 16 labāko pasaules valstu sarakstam. Kā ir ar pārējo Eiropu?
Viena no aizraujošākajām lietām saistībā ar elektrisko transportlīdzekļu tirgus daļas pieaugumu Eiropā ir tās izplatība. Tā vietā, lai redzētu strauju izaugsmi tikai 3 vai 4 valstīs, izaugsme pārņem visu kontinentu. Protams, tas lielā mērā ir saistīts ar ES mēroga prasībām autoražotājiem samazināt oglekļa dioksīda emisijas transportlīdzekļiem, kas pārdod vai maksā milzīgus sodus. Tomēr elektromobiļu pārdošanas pieaugums Eiropā nav vienmērīgs. Ja dodaties uz austrumiem vai dienvidiem, elektrisko transportlīdzekļu tirgus daļa šajās valstīs dramatiski samazinās. Tomēr mēs redzam arī strauju elektrisko automašīnu tirgus daļas pieaugumu Austrumeiropas un Dienvideiropas valstīs — tas ir tuvāk tam, ko jūs redzētu ASV, nevis Nīderlandē. Pastaigāsimies pa šiem atlikušajiem 16 tirgiem un redzēsim, kas notiek.
Ņemiet vērā, ka šo analīžu periods ir no 2012. gada līdz 2021. gadam, un šajā ziņojumā ir aplūkots gan elektrisko transportlīdzekļu tirgus kopumā, gan pilnībā akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu tirgus. Ja jums rūp tikai BEV, varat ignorēt purpursarkanās joslu diagrammas. Sāksim ar šīm papildu transportlīdzekļu diagrammām un labāko saglabāsim pēdējam.
Ja vēlaties redzēt jautras, interesantas un noderīgas interaktīvas diagrammas un diagrammas, varat tās atrast pakalpojumā CleanTechnica Pro. Šī ir tiešā saite uz šo rakstu.
No šīs Eiropas valstu grupas nepārprotami līdere ir Itālija (2021. gadā 9,5% jaunu transportlīdzekļu reģistrācijas ir transportlīdzekļu papildu reģistrācijas). Spēcīgai otrajai kategorijai seko Spānija, Rumānija, Ungārija un Grieķija — no 7% no papildu transportlīdzekļu īpatsvara 2021. gadā (Grieķija un Ungārija bija vienādi) līdz 7,7% (Rumānija) un 7,8% (Spānija). Tad jums ir liela daļa no 2,8% līdz 4,2% no transportlīdzekļa spraudņa. Tad vēl Kipra un Turcija – bez komentāriem.
Iepriekš redzamajās joslu diagrammās var redzēt, ka, izņemot dažus izņēmumus (īpaši Igauniju un Latviju), šīs valstis ir piedzīvojušas konsekventu EV pārdošanas pieaugumu, īpaši strauju pieaugumu pēdējos divos gados – līdzīgi kā top 15 valstīs. . Igaunijai, Latvijai un vēl pāris valstīm pirms gadiem ir bijuši subsīdiju iedvesmoti panākumi, ka to shēmas šķiet tik dīvainas.
Varat arī skatīt atsevišķu valstu joslu diagrammas vietnē CleanTechnica Pro. Iepriekš ir Čehijas piemērs.
Tie bija savienojumi, kas sastāv no papildu sastāvdaļām. Ne viss ir vienāds, ja koncentrējaties uz pilnu elektrību (BEV). Relatīvi runājot, Itālijai, Spānijai un Grieķijai šeit neklājas labi (attiecīgi 4,6%, 2,8% un 2,2% BEV). Rumānija (5,2% BEV daļa) ieņem pirmo vietu šajā konkurencē.
Lielākais rezultāts ir tas, ka elektrisko automašīnu pārdošanas apjomi pēdējos divos gados ir pieauguši visos šajos tirgos un ir sasnieguši līmeni, kurā pirms dažiem gadiem bija 15 labākās valstis.
Atkal varat skatīt arī atsevišķu valstu joslu diagrammas vietnē CleanTechnica Pro. Iepriekš ir Čehijas piemērs. Varat arī atrast visu pārējo diagrammu interaktīvās versijas.
Saistīts stāsts: 15 Eiropas valstīs ir 15% + papildu transportlīdzekļu pārdošana (jaunu automašīnu tirdzniecība)
Apskatiet mūsu jauno zīmolu E-velosipēdu ceļvedis. Ja jūs interesē elektriskie velosipēdi, šī ir labākā vieta, kur sākt savu e-mobilitātes ceļojumu!
Vai mēs novērtējam CleanTechnica oriģinalitāti un tīro tehnoloģiju ziņu atspoguļojumu? Apsveriet iespēju kļūt par CleanTechnica dalībnieku, atbalstītāju, tehniķi, vēstnieku vai saņēmēju Patreons.
