Eiropas transportlīdzekļu pārrobežu savienojamības problēmu risināšana

Savienoti un pilnībā automatizēti transportlīdzekļi ir izveidoti, lai radītu revolūciju mūsu pazīstamajā transportā. Izmantojot 5G Vehicle-to-Everything (V2X) savienojumu, kas ļauj transportlīdzekļiem sazināties vienam ar otru un to apkārtni, mēs varam cerēt uz nākotni ar drošākiem ceļiem un efektīvāku satiksmi. Tomēr robežšķērsošanas vietās vēl ir darāms darbs, kas varētu radīt pārseguma melnos punktus, kas apdraud drošību un efektivitāti.

Lai veicinātu netraucētu tīkla piegādi pāri daudzajām Eiropas robežām, projekts 5G-ROUTES veiks liela mēroga V2X lauka testus svarīgā 5G pārrobežu koridorā (caur Baltiju), kas aptver trīs ES valstis: Igauniju, Latviju un Somiju. Tikmēr projekts tikko pabeidzis savu pirmo V2X lietošanas gadījumu demonstrāciju sacīkšu trasē Latvijā, izmantojot 5G mobilo tīklu, kas simulē pārrobežu savienojamības izaicinājumus.

drošs tests

“Lielākais izaicinājums, pārbaudot inovācijas, izmantojot 5G pārrobežu vidē, ir atrast drošu vidi, kas nodrošina netraucētu testēšanu reālos apstākļos. Tādējādi slēgta un droša pārrobežu testēšanas telpa ievērojami atvieglo šo šķērsli, atvieglojot testēšanu un paātrinot inovatīvu pārrobežu risinājumu izstrādi visās nozarēs, tostarp viedajā mobilitātē,” Traffic Technology Today publicētajā ziņās atzīmē Latvijas mobilo sakaru operatora un projekta 5G-ROUTES LMT partnera Mobilitātes inovāciju vadītājs Artūrs Lindenbergs. . “

Sacīkšu trase, kas kalpos par 5G testu projektam, ir Biķernieku hipodroms Rīgā. Tur 5G-ROUTES projekta partneri demonstrēja četrus lietošanas gadījumus pārrobežu saziņai. Latvijas Elektronikas un datorzinātņu institūta demonstrētais lietošanas gadījums bija dinamisks transportlīdzekļu pulks – transportlīdzekļi veido grupu, kas pārvietojas kopā un ļoti tuvu viens otram, izmantojot 5G tīklā pārraidītos un saņemtos datus. Grupas mērķis ir palielināt ceļu ietilpību, samazinot attālumus starp vieglajām un kravas automašīnām, ļaujot tām vienlaikus palielināt ātrumu vai bremzēt – ko nevar droši izdarīt ar cilvēku vadītājiem.

VEDECOM institūts — ilgtspējīgas mobilitātes pētniecības un apmācības organizācija, kas atrodas Francijā — un Tallinas Tehnoloģiju universitāte Igaunijā iepazīstināja ar diviem savstarpēji saistītiem gadījumiem: Vulnerable Road User Collision Avoidance (VRU) un Connected Maintenance. VRU sadursmju novēršanas demonstrācijā savienots elektromobilis nosūtīja brīdinājumus gājējam, brīdinot par sadursmes iespējamību un, kā ziņots ziņās, sniedzot viņam “kritiskās sekundes, lai distancētu no briesmām”. 5G-ROUTES partneri nodrošina pārrobežu savienojamības testēšanu, savienojot VRU un elektrisko transportlīdzekli ar dažādiem mobilo sakaru operatoriem. Saistītā apkope ietver analītikas un paredzamo datu izmantošanu, kas savākti no sensoriem, lai nodrošinātu ilgtermiņa apkopes un remonta pakalpojumus visā transportlīdzekļa kalpošanas laikā.

Ceturtais lietošanas gadījums, ko demonstrēja Spānijas projekta partneris Brainstorm Multimedia, bija vairāku lietotāju spēļu spēlēšana ceļā. Eksperimentālā vairāku spēlētāju spēle ir pārbaudīta ar diviem spēlētājiem, kas savienoti, izmantojot viedtālruni un klēpjdatoru ar iespējotu 5G, demonstrējot neatsevišķa 5G tīkla iespējas, kur 5G tīkls tiek izvietots, pamatojoties uz esošajām 4G tīkla iespējām.