Pagājušajā nedēļā Vašingtonas izteikumi liecināja, ka ES uzņēmumi varētu gūt labumu no nodokļu atlaides shēmas tīriem komerciālajiem transportlīdzekļiem, ko Brisele uzskata par apsveicamu pirmo soli, taču ES tirdzniecības komisārs Valdis Dombrovskis no Latvijas sacīja, ka tas ir tālu no iespējas.
Uzņēmumos to sauc par Greenwashing – kad sabiedriskās attiecības un mārketings tiek izmantots maldinoši, lai pārliecinātu sabiedrību, ka produkts, mērķis vai politika ir videi draudzīga.
Tā kā klimata pārmaiņas ir aktuālas pēc pēdējo gadu briesmīgajiem brīdinājumiem un ekstremāliem laikapstākļiem, atbildīgi patērētāji vēlas rīkoties pareizi. Tāpat, rūpējoties par savu veselību, viņi labprāt iegādājas produktus ar bioloģisko, bio vai zaļo marķējumu, pat ja preces ir tādas pašas kā preces bez šiem apzīmējumiem uz iepakojuma.
Šķiet, ka valstis vai pat veseli kontinenti var arī nepareizi lietot politkorekto terminu. Vai Eiropa un ASV tagad izmanto to, ko varētu saukt par zaļo mazgāšanu, lai piesaistītu investīcijas vai saglabātu nozares?
Pieaugošā konkurence starp bijušajiem sabiedrotajiem sākās ar ASV iniciatīvu, kas paredz dziļus nodokļu samazinājumus “zaļajiem” produktiem un investīcijām. Eiropa to uzskata par negodīgu subsīdiju veidu, kas varētu mudināt uzņēmumus pārcelties pāri Atlantijas okeānam, jo īpaši saistībā ar enerģijas izmaksu pieaugumu Eiropā.
Reaģējot uz to, Francijas ekonomikas ministrs Bruno Le Maire pagājušajā nedēļā atspēlējās, paziņojot par plašu Francijas stimulu paketi nozaru atbalstam. Vācija jau ir paudusi atbalstu ES atbalsta plānam, atkal izmantojot zaļos terminus.
“Zaļā” sacīkste parāda, ka, runājot par naudu, nodokļiem, darbu un politisko atbalstu mājās, ne ilgstoša draudzība, ne mīlestība pret planētu nav svēta lieta.
ASV prezidenta Džo Baidena administrācija savai jaunajai iniciatīvai, kas nodēvēta par “Inflācijas samazināšanas likumu”, pievienojusi arī vēl vienu pārliecinošu epitetu – gandrīz pustriljonu dolāru vērtu paketi, kas cita starpā piedāvā stimulus “zaļai” ražošanai, izmantojot amerikāņu sastāvdaļas. Lielākie autoražotāji, piemēram, Francija un Vācija, uzskata ASV likumu par potenciāli nelikumīgu, norādot, ka tas diskriminē ārvalstu uzņēmumus elektrisko transportlīdzekļu nozarē un mudina patērētājus “pirkt amerikāņu automašīnas”, kas var būt negodīga prakse, kas pārkāpj godīgas tirdzniecības nolīgumus un Pasaules Tirdzniecības organizācijas noteikumus. ..
Un, lai gan Baidens un Francijas prezidents jauki spēlējās pašreizējās administrācijas līdz šim greznākajās valdības vakariņās Vašingtonā — Baltā nama valsts ballītē decembrī ar sviestā maltu Meinas omāru — Makrons pieklājīgi atgādināja amerikāņu līderim, ka viņa zaļās subsīdijas ir “ļoti agresivitāte”. un uzstāja, ka pret Eiropas sabiedrotajiem jāizturas tāpat kā pret Amerikas uzņēmumiem.
Pēc “tete-à-tete” Baidens sacīja: “Mēs turpināsim radīt ražošanas darbavietas Amerikā, bet ne uz Eiropas rēķina. Esmu pārliecināts, ka mēs varam atrisināt dažas pastāvošās atšķirības.”
Jaunā gada sākumā Francija iebilda, ka piekāpšanās bija nepietiekama un ka ES ir jāievieš pašai savas subsīdijas. Tāpat nav mierā gaidīt saskaņotu Eiropas programmu, tā virzās uz priekšu ar savu nacionālo shēmu. Le Maire sacīja, ka jaunais likums ietvers plašu stimulu klāstu, lai mudinātu zaļās nozares palikt vai atgriezt ražotnes Francijā.
“Es tuvākajās dienās ierosināšu likumprojektu par zaļajām nozarēm, kas ietvers nodokļu, regulējošos un likumdošanas pasākumus, lai paātrinātu industriālo vietu izveidi Francijā,” Francijas radio sacīja Le Maire. Viņš norādīja, ka šīs iniciatīvas ietver “zaļo ūdeņradi, elektrolīzi, elektrisko akumulatoru ražošanu, kodolenerģiju un atjaunojamo enerģiju”.
Pagājušajā nedēļā Vašingtonas izteikumi liecināja, ka ES uzņēmumi varētu gūt labumu no nodokļu atlaides shēmas tīriem komerciālajiem transportlīdzekļiem, ko Brisele uzskata par apsveicamu pirmo soli, taču ES tirdzniecības komisārs Valdis Dombrovskis no Latvijas sacīja, ka tas ir tālu no iespējas.
Dombrovskis intervijā sacīja, ka, lai gan ir pazīmes, ka Baidena administrācija virzās uz elektromobiļiem un akumulatoriem, šī attīstība tikai mazinās dažas problēmas. Viņš teica: “Šie atklājumi atrisinās daļu no mūsu problēmām, nevis visas mūsu problēmas.”
“Kad šis darbs būs pabeigts, mums būs jāizvērtē, kur atrodamies, un jāredz, kādas ir mūsu iespējas,” sacīja ES tirdzniecības galvenais komisārs. “Mums būs jāskatās tālāk, kā mēs līdzsvarojam spēles laukumu.”
Pagājušajam gadam tuvojoties noslēgumam, Eiropas Komisijas prezidente Urzula fon der Leiena savā runā ES Parlamentā sacīja, ka “atbalstīt tīru pāreju ir pareizi, ja to darāt pareizi – pārredzamā veidā, sadarbību un tādā veidā, kas nodrošina līdzvērtīgus konkurences apstākļus.”
“Tām ir jābūt sacensībām ar laiku, nevis sacīkstēm vienam pret otru. Tai ir jābūt sacensībai uz augšu, nevis sacensībām uz leju.” Viņa aprakstīja ASV milzīgo paketi, pateicoties loģikai “Pērciet amerikāņus”, nodokļu atvieglojumus, un ražošanas subsīdijas, kas “varētu kaitēt uzņēmumiem”.
Mums ir jārisina šie jautājumi. Mums ir jāsniedz sava atbilde, mūsu Eiropas likums par inflācijas pazemināšanu.
Tikai muļķīgākie un ciniskākie iebilstu pret valdības milzīgajiem centieniem palīdzēt videi ar pasākumiem, kuriem ir reāla ietekme – naudu un stimulus uzņēmējdarbībai. Cerēsim, ka jaunā konkurence novedīs pie faktiskā kaitīgo izmešu samazinājuma, nevis tikai vienas globālas rūpniecības spēles.
Patērētāji, kuri ir iegādājušies ar maldinošu “zaļu” preci, ir arvien noraizējušies un noguruši no marķējuma. Tas attiecas arī uz politiskajiem solījumiem. Patiesajai krāsai jābūt godīgi zilai.
Džons Van Heusens un Mariella Radelli ir veterāni starptautiski žurnālisti, kas dzīvo Itālijā
Lasiet arī:
