Bojāgājušo skaits no plkst Mehiko metro sabrukums Tas pieauga līdz 24, kad brigādes strādāja, lai notīrītu gružus – un dusmas pieauga pēdējā katastrofu sērijā, kas skāra vienu no pasaules lielākajām masu tranzīta sistēmām.
Amatpersonas atteicās spekulēt par katastrofas cēloni, kuras dēļ pirmdienas vakarā divi transportlīdzekļi uz ielas zemāk sadūrās ar garām braucošu satiksmi. Pilsētas mērs Klaudija Šeinbauma ir apsolījusi veikt rūpīgu izmeklēšanu no ārpuses uzņēmuma un federālās prokuratūras puses, lai gan viņa nostājās novecojušās metro vadītājas Florencia Sirania pusē.
“Mēs nonāksim pie patiesības. Mēs neko neatklāsim. Tas ir lūgums, kuru mēs iesniedzam ģenerālprokurora birojā.” Viņa otrdien saspringtā preses konferencē sacīja: “Būs atbildība.”
Prezidents Andres Manuels Lopess Obradors aicināja veikt tūlītēju un atklātu izmeklēšanu.
“Nevienam nav imunitātes,” viņš sacīja žurnālistiem. Lopess Obradors ir bijušais Meksikas galvaspilsētas mērs, un viņš un viņa sabiedrotie to pārvalda kopš 2000. gada.
Drošības kameru uzņemtajos materiālos bija redzams, kā tilts pirmdien ap pulksten 22.30 sabruka rosīgā ielā, atstājot nedroši vienu no transportlīdzekļiem.
“Mēs tikko dzirdējām skaļu troksni, un viss sāka atraisīties,” viena izdzīvojušā identificēja sevi kā Marianu Viņš pastāstīja laikrakstam Globāls. “Mūs nosūtīja ar lidmašīnu un ietriecās jumtā.”
Gājēji un gājēji steidzās izvilkt izdzīvojušos no drupām. 21 gadu vecais Adolfo Eņģelis Ibarra, braucot ar mikroautobusu, izdzirdēja brūkošā betona rūkoņu un pagriezās, lai redzētu putekļu mākoni.
Viņš un citi garāmgājēji aizskrēja uz notikuma vietu, spiesti atvērt durvis un izvilka apdrupušus izdzīvojušos no drupām. “Es biju nobijies, bet es jutos arī kā varonis.” “Es jutos kā kāds, kas man vajadzīgs,” sacīja Ibarra notikuma vietā netālu no Los Olivos metro stacijas.
Neatliekamās medicīniskās palīdzības brigādes un ugunsdzēsēji visu nakti strādāja, lai atbrīvotu ieslodzītos pasažierus, un 79 cilvēki tika hospitalizēti.
Pazudušo pasažieru ģimenes iesaistījās izmisīgajā notikuma vietas meklēšanā un pieprasīja informāciju pārpildītajās slimnīcās.
Viena no mātēm, kas identificēta kā Marisola Tapija, pārtrauca otrdienas rītā notikušajā opozīcijas partijas preses konferenci, lai pieprasītu atbildes.
“Mēs meklējām visu nakti, un neviens nezina, kur viņš atrodas,” Tapija kliedz, spiežot saņemt atbildi par dēla Džovanni Ernandezas Tapijas (13) atrašanās vietu.
Sirānija sacīja, ka sabrukušā metro līnija, kas tika atvērta 2012. gadā, pēdējo reizi tika pārbaudīta 2020. gada janvārī.
Sabrukums sekoja virknei metro katastrofu, ieskaitot vilcienu sadursmi savā starpā un ugunsgrēks izcēlās sistēmas centrālajā komandcentrā.
Tas notika arī 12. līnijā – “Zelta līnijā” -, kas pavērās fanfārā kā Mehiko metro modernizācija, taču cieta no slēgšanas un būvniecības problēmām.
Meksikas sociālie mediji atjauno vecos tvītus un cilvēku ziņas, kas brīdina par kaut ko nepareizu ar paaugstināto metro līniju.
“Es vienmēr teicu, ka kādu dienu tas sabruks,” sacīja 45 gadus vecā Paulīna Garsija, kas dzīvo lidmašīnas katastrofas zonā Tlahawak rajona dienvidaustrumos.
“Kopš tā atvēršanas ir bijušas problēmas,” viņa teica, kad viņa tuvumā pacēla celtni, lai to varētu izvilkt.
Metro darbinieku arodbiedrības vadītājs Homero Zavala sacīja, ka nopostītās infrastruktūras dēļ četras no līnijām bija “tikšķējušas bumbas”. “Tas viss radās tehniskās apkopes trūkuma un pienācīgas vadības trūkuma dēļ,” viņš sacīja žurnālistiem.
12. līnija dienā no Tlahawak priekšpilsētas uz galvaspilsētas dienvidu centrālo daļu pārvadā aptuveni 350 000 pasažieru. Tās atklāšana tika paziņota par ilgi gaidītu progresu 1969. gadā izveidotas metro sistēmas infrastruktūrā, taču tā ir hroniski nepietiekama finansējuma un pārpilna ar noplicinātu infrastruktūru.
12. līnijai vajadzēja būt bijušā mēra Marselo Ebrarda kronēšanai, kurš 2012. gadā atstāja amatu un tagad ir valsts sekretārs – un tuvs prezidenta sabiedrotais. Politikas novērotāji Eberardu un Šinbaumu uzskata par konkurentiem Lopesa Obradora pēctecībā, kurš atkāpsies no 2024. gada.
