Četrus gadus pēc lidojuma un metru attālumā no zemes tankkuģa apkalpe joprojām atrodas uz kuģa

DUBAI (Reuters) – Gandrīz četrus gadus ilgajā jūras braucienā piecu cilvēku MT EPA naftas tankkuģa apkalpe ir tik tuvu krastam, taču joprojām nespēj spert kāju uz sauszemes.

Neskaidras acis un saplēstās drēbēs tērptos vīriešus pārņem pārbaudījums, kas viņus atturējis no ģimenes un uz 5000 tonnu smagā kuģa klāja ilgi pēc tam, kad tā īpašnieks to pametis līcī.

Tas, kas sākās kā parasts jūras bizness, ir pārvērties par to, ko vīrieši sauc par murgu, kad tankkuģa īpašnieks Alco Shipping pirms 32 mēnešiem nonāca finansiālās grūtībās un pārtrauca maksāt algas.

Apkalpe tika atstāta pati, paļaujoties uz labdarības organizāciju ziedojumiem, ar kuriem viņi sazinājās par pārtikas un higiēnas priekšmetiem.

Tankkuģis janvāra beigās uzskrēja uz sēkļa Umm al-Quwain, kas ir viens no septiņiem emirātiem, kas veido Apvienotie Arābu Emirāti, pēc tam, kad trakojošie viļņi pārtrauca abus stiprinājumus un nogrūda krastā.

Indijas inženieris Vinajs Kumars sacīja, ka dzīve uz kuģa bija grūta.

“Šajā reisā mēs redzējām elli,” nesen viesojoties uz iznīcinātāja kuģa, Reuters sacīja Kumars. “Mēs esam kā vergi … Mēs lūdzam ēdienu.”

Alco Shipping nekavējoties neatbildēja uz komentāru pieprasījumu.

Labdarības organizācija Mission to Seafarers, kas sniedz ārkārtas palīdzību un atbalstu jūrniekiem, kopš jūrā atstāšanas regulāri nodrošina jūrniekiem pārtikas palīdzību un veselības pārbaudes.

Labdarības organizācijas reģionālais direktors Endijs Boermans, kurš palīdz starpniekot sarunās starp jūrniekiem un Alco Shipping, sacīja, ka apkalpe kopumā ir parādā gandrīz 230 000 USD.

Bovermans sacīja, ka kompānija tikko piedāvāja norēķināties ar jūrniekiem par 150 000 USD, lai gan nebija skaidrs, vai apkalpe pieņems mazāku summu.

Bowermans sacīja, ka, ja viņi nepieņems piedāvājumu, viņi paliks uz kuģa, līdz tiks atrasts risinājums, jo kuģis nodrošināja savu vienīgo sviru pret uzņēmumu.

READ  Vai, lai ceļotu uz ārzemēm, man būs vajadzīgs vakcīnas pierādījums?

Jūras likumi nozīmē arī to, ka, ja viņi pamet kuģi, tos var aizturēt un saukt pie atbildības.

Mjanmas inženierim Ni Vinam ir vēl viena sarežģītība: viņa pases, kas joprojām ir uzņēmuma rīcībā, derīguma termiņš bija jūrā. Ar neseno militāro apvērsumu mājās viņš nav pārliecināts, kā iegūt jaunu apvērsumu.

“Kā jūs jūtaties 43 mēnešus?” Pakistānas inženieris Riasats Ali sacīja. “Tas ir tā, it kā mēs paliktu cietumā – viņi mums nedod algu un nesūta mūs mājās.

(Vāks Džeikobs Greivs; Tarika Fahmija papildu ziņojums; Raksta Ria Chalabi; Rediģēja Maiks Kolets Vaits)

Ross Schultz

"Kaislīgs ceļojumu cienītājs. Mūzikas cienītājs. Profesionāls organizators. Ārštata sociālo mediju aizstāvis. Alus evaņģēlists."

Atbildēt

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti kā *

Back to top