Beidzot atbrīvots no Suecas kanāla: NPR

Kravas kuģis Ever Given, kas peld ar Panamas karogu, marta beigās bija redzams Ēģiptes Lielajā rūgtajā ezerā. Ēģiptes tiesa atcēla trīs mēnešu tiesas arestu milzu kravas kuģim, kas apmēram nedēļu agrāk slēdza Suecas kanālu.

Mohameds Elšahids / AP


Slēpt parakstu

Parakstu slēdzis التسمية

Mohameds Elšahids / AP

Kravas kuģis Ever Given, kas peld ar Panamas karogu, marta beigās bija redzams Ēģiptes Lielajā rūgtajā ezerā. Ēģiptes tiesa atcēla trīs mēnešu tiesas arestu milzu kravas kuģim, kas apmēram nedēļu agrāk slēdza Suecas kanālu.

Mohameds Elšahids / AP

Ismailia, Ēģipte – Ēģiptes varasiestādes trešdien paziņoja par milzu kravas kuģa atbrīvošanu, kas aptuveni iepriekš nedēļu iepriekš Suecas kanālu slēdza šī gada sākumā.

Ever Givene ir pametis kanāla Lielo rūgto ezeru, kur tas ir noticis vairāk nekā trīs mēnešus finanšu strīda apstākļos. Attīstība notika pēc tam, kad tās japāņu īpašnieks Shui Kesen Kaisha Ltd. pēc nedēļu ilgām sarunām un tiesas pārtraukuma panāca vienošanos ar kanāla varas iestādēm par kompensācijas summu.

Izlīguma līgums tika parakstīts ceremonijā, kas trešdien notika Ismailia pilsētā pie Suecas kanāla, un pēc tam kuģis bija redzams braucam uz Vidusjūru. Associated Press video žurnālists vēroja kuģa velkoņa klāja virzīšanos uz ziemeļiem Vidusjūrā, kad ierēdņi, kas pārstāv Suecas kanālu, kuģa īpašnieku, un apdrošināšanas kompānijas izstrādāja darījumu Ismailia.

“Tika panākta vienošanās, kas panāca taisnīgumu un piešķīra prioritāti abu pušu interesēm,” sacīja Suecas kanāla vadītājs ģenerālleitnants Osama Rabiei. “Tas izbeidza krīzi, kas ilga vairāk nekā trīs mēnešus.”

Shwe Kisen Keisha Ltd. paziņoja, ka kuģim tiks veikta niršanas pārbaude Ēģiptes pilsētā Portsaidā Vidusjūrā, pirms atsākt ceļojumu uz nākamo ostu, kur tiks izkrauta tā krava.

READ  Baidens-Putins samitē iespēju noķert krītošo nazi: RDIF

Atbrīvošana notika trešdien, dienu pēc tam, kad Ēģiptes tiesa atcēla kuģa arestu tiesā, paziņojot Suecas kanāla pārvaldei, ka tas ir panācis izlīgumu ar kuģu īpašniekiem un apdrošināšanas kompānijām.

Amatpersonas neatklāja sīkāku informāciju par izlīguma noteikumiem. Sākotnēji Suecas kanāla pārvalde pieprasīja kompensāciju 916 miljonu dolāru apmērā, kas vēlāk tika samazināta līdz 550 miljoniem dolāru. Papildus naudai vietējie ziņojumi norādīja, ka kanāls saņems arī velkoņu.

Saskaņā ar kanāla iestāžu sniegto informāciju nauda segs glābšanas darbību, pamatotas kanāla satiksmes izmaksas un zaudētās tranzīta maksas par sešām dienām, kad Ever Given slēdza nozīmīgo ūdensceļu.

Ar Panamas karogu kuģis 23. martā devās uz Nīderlandes Roterdamas ostu, kad tas sadūrās ar kanāla pagarinājumu ar vienu joslu aptuveni 6 kilometrus (3,7 jūdzes) uz ziemeļiem no dienvidu ieejas, netālu no Suecas pilsētas. .

Tās arka bija pieskāries kanāla austrumu sienai, savukārt pakaļgals, šķiet, gulēja uz rietumu sienas – neparasts notikums, par kuru eksperti teica, ka nekad nav dzirdējuši kanāla 150 gadu vēsturē.

Milzīgs glābšanas darbs, ko veica velkoņu plūdmaiņu flote, pēc sešām dienām palīdzēja atbrīvot debesskrāpja izmēra kuģi, izbeidzot krīzi un ļaujot kanālam iziet simtiem gaidošu kuģu.

Suecas kanāla bloķēšana dažiem tā laika kuģiem lika veikt garo alternatīvo maršrutu ap Labās Cerības ragu Āfrikas dienvidu galā, kas prasīja papildu degvielu un citas izmaksas. Simtiem citu kuģu gaidīja vietā, lai bloķēšana beigtos.

Slēgšana, kas ir radījusi bažas par piegādes trūkumu un pieaugošām izmaksām patērētājiem, ir radījusi papildu spiedienu uz kuģniecības nozari, uz kuru jau tagad attiecas koronavīrusa pandēmija.

Ross Schultz

"Kaislīgs ceļojumu cienītājs. Mūzikas cienītājs. Profesionāls organizators. Ārštata sociālo mediju aizstāvis. Alus evaņģēlists."

Atbildēt

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti kā *

Back to top