AK: New MS Estonia izmeklēšana sākas ar memoriālu jūrā biļetens

Pašreizējais darbs ilgs 10 dienas un ir priekšnoteikums svarīgākajiem apsekojumiem, kas notiks nākamā gada pavasarī, laikā, kad jūras dibena redzamība ir vislabākā.

Tuvumā nav atļauti neautorizēti kuģi, vēsta BNS. Vietne tik un tā bija aizsargājama kapa vieta, lai gan to dažkārt pārkāpa gadījuma niršana vai ekskursijas ar laivu, ieskaitot ekspedīciju, kuras turpmākie kadri bija faktors jaunajā izmeklēšanā.

Iepriekšējie pētījumi, ko veica Igaunijas un Zviedrijas drošības iestādes, universitātes, ģeologi un citi eksperti, novērtēs un dokumentēs nogrimušā kuģa atrašanās vietu, kā arī apstākļus apkārtējā jūras dzelmē.

Iepriekšējie pētījumi tiks veikti sadarbībā starp Igaunijas un Zviedrijas drošības izmeklēšanas iestādēm, ģeologiem un universitātēm.

Galvenie jautājumi, uz kuriem jāatbild, ir arī tas, kāpēc kuģis nogrima uz jūras dibena – ūdens dziļums tajā Baltijas jūras daļā ir aptuveni 100 metru reģionā – tik ātri, vai, ņemot vērā mīksto jūras dibenu, ir akmeņaina virsma, korpuss tika norauts. ietekme uz šo klinti.

Tehnoloģiskā attīstība kopš pēdējās izmeklēšanas 2000. gados var vairāk atklāt kuģa likteni.

“Mēs to iedziļināmies ar jaunu informāciju par šīm ievainojamībām, un mums jāspēj apstiprināt vai veikt iepriekšējo izmeklēšanu,” sarunā ar AK sacīja zviedru izmeklētājs Jonass Bekstrands.

Sākotnējie niršanas gadījumi, kas saistīti ar tālvadības ierīču izmantošanu, mēģinās atrisināt noslēpumainu noslēpumu, ko uzsvēra nesenā dokumentālā filma, kas ir vairāku lielu caurumu klātbūtne MS Estonia korpusā.

Jonas Bäckstrand teica AK, ka šie jautājumi ietvēra: “Kā un kad notika šīs bedrītes labajā pusē – vai tās notika pirms nelaimes gadījuma, kad notika nelaime … vai pēc tam? Mēs vēlamies mēģināt iztaisnot pēc iespējas vairāk jautājuma zīmju cik vien iespējams, bet, protams, joprojām būs jautājuma zīmes. “

READ  Šī gada Nastri d'Argento Doc balvas saņem Mani sauc Frančesko Totti un The Rossellinis

Viena atšķirība starp abu valstu – Igaunijas un Zviedrijas – pieeju izmeklēšanai, A.K. , slēpjas upura radinieka un ekspertu iekļaušanā pēdējā.

“Zviedrijas puse joprojām nosūta radiem ļoti drosmīgu pārstāvi, bet diemžēl viņš nav eksperts šajā jomā,” AK sacīja Igaunijas memoriālās apvienības Memento Mare, kas pārstāv upuru radiniekus, prezidents Raifou Hellerma.

Darbu sarežģī arī 300 000 kubikmetru smilšu un grants sadalīšana pa konstrukciju, gatavojoties plānotajai iekapsulēšanai ar betonu, projekts, kas ir pamests un kurš sazvērestības teoriju speciālistu ierosinājumos nozīmē, ka varas iestādēm ir ko slēpt.

Galu galā Raivo Hellerma norādīja uz faktu, ka izmeklēšana nekad nav sākusies, nozīmē, ka tas bija vērtīgs darbs.

igauņu ledlauzis, EVA 316un zviedru izpētes kuģis electra Tās ir divas laivas, kas veic pētījumus, ziņo BNS; Somijas varasiestādes ir izsludinājušas navigācijas brīdinājumu, lai atvairītu citus kuģus, kuri ienāk apgabalā, savukārt Somijas patruļkuģis nodrošinās arī drošību.

Piektdienas pēcpusdienā uz Igaunijas policijas un Robežsardzes pārvaldes kuģa notika piemiņas brīdis Ģenerālis Korvetes, kuru vada garīdznieki no Igaunijas, Somijas, Zviedrijas un Latvijas.

Sliktie laika apstākļi piespieda piektdienas vakaru pārtraukt darbu, ziņo Lielbritānijas ziņu aģentūra, taču apstākļi ir piemēroti, lai darbu varētu atsākt sestdien.

Aprīkojums tika pārbaudīts un kalibrēts piektdien, savukārt tika mērīta redzamība un skābekļa saturs jūras ūdenī.

Vraks tika arī skenēts, izmantojot hidrolokatoru, ierīci, kas mēra līdz jūras dzīlei nolaisto straumju virzienu un ātrumu, un sāka apstrādāt savāktos datus, ziņo BNS.

JAUNKUNDZE Igaunija Viņa nogrima 1994. gada 28. septembra agrā stundā, atrodoties ceļā no Tallinas uz Stokholmu. Nogrimšana ir lielākā miera laika jūras katastrofa Baltijas jūrā, kurā gājuši bojā 852 cilvēki no 17 valstīm, un otra lielākā miera laika jūras katastrofa attiecībā uz Eiropas kuģiem pēc tam, kad Titāniks.

Kuģa avāriju, kas atrodas apmēram 100 metru attālumā no ūdeņiem uz dienvidiem no Turku arhipelāga, izmeklēja apvienotā komisija, kuru no 1994. līdz 1997. gadam izveidoja Igaunijas, Somijas un Zviedrijas valdības, un valdības komisija, kuru 2005. gadā vadīja prokuratūra. -2009.

READ  Kannu kritiķu nedēļas nosaukums "Bruno Reidal - slepkavas atzīšanās" uz Indie Sales (EXCLUSIVE)

2020. gadā, kad notika prāmja nogrimšanas 26. gadadiena, Zviedrijas sabiedriskajā apraidē tika pārraidīta TV dokumentālā filma, kurā bija redzami kadri, kas, šķiet, ir liela bedre vraka korpusā. Filmētais materiāls tika iegūts, pārkāpjot starptautisku līgumu, kurā iesaistītas vairākas šī reģiona valstis, un tā uzskata vietu bīstamu un to nedrīkst traucēt.

Dokumentālās filmas veidotājs, Zviedrijas valstspiederīgais, kura atrašanās vieta ir Oslo, Norvēģijā, varētu tikt sodīts ar cietumsodu uz savas valsts robežas pēc tam, kad viņu apsūdzēja par prāmja atpūtas vietas apgānīšanu, uzņemot filmu 2019. gada vasarā.

Pašreizējo pētījumu plānots sākt nākamā gada pavasarī, kad būs beidzies sākotnējais 10 dienu darbs, un pētījumu turpinās līdz nākamā gada rudenim.

Šis raksts ir atjaunināts, iekļaujot sīkāku informāciju par piektdienas un sestdienas darba gaitu.

Sekojiet ERR jaunumiem vietnē Facebook sociālo tīklu vietne Un Twitter Un nepalaidiet garām atjauninājumu!

Prunella Bishop

"Radītājs. Kafijas cienītājs. Interneta cienītājs. Organizators. Popkultūras geek. TV ventilators. Lepns foodaholic."

Atbildēt

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti kā *

Back to top