Agrs SpaceX inženieris ielīda raķetes iekšpusē, kas detonē lidmašīnā

SpaceX gandrīz nomira uz C-17 klāja virs Havaju salām.

2008. gadā, pirms uzņēmums veiksmīgi palaida vienu raķeti, vairāk nekā divdesmit inženieri no SpaceX gaisa spēku lidmašīnā lidoja uz Falcon 1 raķeti uz Havaju salām. No turienes kaujas kuģis to pārvedīs uz uzņēmuma palaišanas vietām Māršala salās, lai veiktu vēl vienu starta mēģinājumu. Tā bija uzņēmuma pēdējā iespēja: ja tas neizdevās, SpaceX tika izdarīts tās labā.

Bet, kad lidmašīna piezemējās tieši pirms nolaišanās, SpaceXears dzirdēja “skaļus, šausminošus, sprakšķošus trokšņus”, teikts jaunajā grāmatā Ēriks BergersIr žurnālists un galvenais Ars Technica kosmosa redaktors. Raķete detonēja spiediena nelīdzsvarotības dēļ. Tātad Zaks Danns, viens no SpaceX zaļākajiem inženieriem, rāpoja vēderā. Viņa ātrais risinājums izglāba uzņēmumu – un, iespējams, arī dzīvību.

Bergera grāmataLapas, “Dokumentē šo brīdi un citus mežonīgus un pēkšņus notikumus no SpaceX pirmajiem gadiem, ieskaitot starta laukuma izveidošanu uz attālās salas, Šajā salā bez ēdiena iesprostoti inženieru sacelšanās, Un juceklis, lai nosūtītu orbītā komerciālu raķeti.

LIFTOFF vāks Ērika Burgera grāmata


Izdevniecība Harper Collins


SpaceX beidzot sasniedza orbītu, izmantojot to pašu raķeti, kas gandrīz sabruka gaisā.

SpaceX inženieri lidojuma laikā saskārās ar ārkārtas situāciju

Līdz 2008. gada septembrim SpaceX bija tuvu beigām. Uzņēmums ir izgāzies visos mēģinājumos palaist raķeti orbītā, tāpēc nav ieguvis nevienu līgumu. Musksam bija beigusies nauda, ​​lai iesūknētu SpaceX un Tesla

Recesija
Panākumi. SpaceX bija pietiekami daudz resursu, lai mēģinātu tikai vienu palaišanu.

Musks inženieriem deva sešas nedēļas miera centieniem, Marija. Kad viņi bija gatavi transportēt raķeti Falcon 1 no Kalifornijas uz Māršala salām, inženieri iekāpa C-17 Losandželosas Starptautiskajā lidostā. Pirmajās lidojuma stundās uz Havaju salām viņi vienmērīgi peldēja pāri Klusajam okeānam un iesita kravas nodalījuma sēdekļos, kas ieskauj raķeti. Kāds salauza ģitāru.

Pēc nolaišanās kravas telpā atskanēja plaisas un skaļas balsis, jo gar raķetes korpusu parādījās skrāpējumi. Inženieri saprata, ka šķidrā skābekļa degvielas tvertne neizlaiž pietiekami daudz gaisa, lai lidmašīnai nolaižoties tiktu līdzi spiediena izmaiņām.

Bergers raksta, ka tvertne “elpoja caur salmiem”.

Kad spiediens lidmašīnas uzlādes nodalījumā palielinājās salīdzinājumā ar spiedienu raķetes degvielas tvertnē, Falcon 1 sāka sabrukt.

“Pirmais, par ko es domāju, bija tas, ka šī lieta sabruks no iekšpuses un pēc tam atsitīsies atpakaļ,” Bergeram sacīja Anne Chenery, kura tajā laikā vadīja SpaceX palaišanas iekārtas. “Un mēs visi tiksim nogalināti, kad mēs sēdējām blakus raķetei lēciena vietās. Tāpēc es uzlēcu un lūdzu visus nokļūt raķetes priekšā.”

Dens, kurš 2006. gadā pievienojās SpaceX kā praktikants un pēc tam ātri uzkāpa, lai kļūtu par dzinēju inženieri, atradās uz raķetes, tās inženieru un paša SpaceX glābšanas robežas.

Zvēra vēderā

zachary dunn spacex inženieris relativitātes kosmosa fabrika vp

Zaks Danns, bijušais SpaceX galvenais inženieris, tagad strādā Relativitātes telpā, lai palaistu 3D raķetes.


Zaharijs Danns / Kosmosa relativitāte



Inženieris lūdza pilotus lidot ar lidmašīnu augstāk, jo gaisa spiediens bija zemāks. Bet pilotiem bija pietiekami daudz degvielas, lai pirms nolaišanās atkal apietu bāzi. Pēc Bergera teiktā, to SpaceX inženieri iegādājās apmēram 10 minūtēs.

Viņi atvēra iztukšoto uzmavu, aptinot raķeti, un uz kuģa atrada C-17 instrumentu kopu.

Danns lika inženierim Maikam Šīnam aizturēt potītes un atlaist tās, ja raķete sāk eksplodēt. Svārstības Falcon Spacer 1 – daļa starp masveida raķetes pamatni, kas to virza pa gaisu, un mazāko, kas turpinās orbītā.

Falcon 1 tumšajā vēderā Dann rāpoja pret šķidrā skābekļa tvertni, un asi raķešu fragmenti nokasīja muguru. Viņš sasniedza lielu spiediena līniju līdz degvielas tvertnei, pagrieza to ar uzgriežņu atslēgu un dzirdēja, kā plūst gaiss. Tad Šeihans sauca, lai viņam palīdzētu.

“Šinhans to uztvēra kā palīdzības saucienu, kad viņš izstumja Dannu no saskarnes, bloķējot spiediena līnijas un vārstus,” rakstīja Bergers. “Tas bija ļoti sāpīgi, bet Danam, šķiet, šķita, ka viņa centieni atmaksājas.”

SpaceXers atgriezās savās vietās, un, lidmašīnai piezemējoties Havaju salās, raķete atkal piepumpējās viņu priekšā.

Raķetes palaišana, kas izglāba SpaceX

Lai gan tas izdzīvoja lidojuma laikā, Falcon 1 sabojāja tās otas ar imploziju. Kad bija atlikusi tikai viena nedēļa, SpaceX komanda centās to demontēt, nomainīt salauztās detaļas, salabot citas un no jauna salikt savu raķeti.

Falcon_1_Flight_4_liftoff

Falcon 1 raķete.


SpaceX



Tad 28. septembrī Falcon 1 uzsāka dzīvību Omlika salā, izvilka sevi no Zemes un aizlidoja orbītā.

“Komandas locekļi tikko uzsprāga,” vadības telpā sacīja Den Bergers. “Mēs pilnīgi savvaļā nonācām. Mēs visi lēkājām. Apskāvām viens otru. Kliedzam. Tās bija labas svinības.”

SpaceX ir pierādījis, ka tā raķetes var palaist no planētas. Pēc tam uzņēmums noslēdza pietiekami daudz līgumu, lai turpinātu plūst finansējums.

Dens palika SpaceX vēl desmit gadus, galu galā kļūstot par ražošanas un palaišanas vecāko viceprezidentu. pagājušais gads, Viņš atstāja SpaceX, lai pārraudzītu ražošanu Relativitātes telpā, Kas ir starta uzņēmums, kura mērķis ir automatizēt raķešu ražošanas procesu, izmantojot 3D drukāšanu.

READ  SpaceX Stacking ražo visu laiku garāko raķeti

Alexis Wells

"Televīzijas speciālists. Lepna kafijas duncis. Tieksme uz apātijas lēkmēm. Interneta eksperts. Ceļojumu nindzja." <pre id="tw-target-text" class="tw-data-text tw-text-large XcVN5d tw-ta" data-placeholder="Translation"></pre>

Atbildēt

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti kā *

Back to top