Vilciens tika uzbūvēts 1966. gadā un 57 gadu laikā ir nobraucis vairāk nekā 7 miljonus kilometru. Tas ir aptuveni 176 reizes visā pasaulē.
A/s Pasažieru vilcieni Komunikācijas un mārketinga vadītāja Sigita Zvedere pastāstīja, ka pēdējie remontdarbi vilcienā veikti 2015.gadā.
“Arī pirms tam tika veikts jauninājums ar divām sēdvietu rindām un iebūvētu apgaismojumu, kā arī durvīm [replaced]“, LTV sacīja Zviders.
Pirmdien netrūka entuziastu, kas ieradās atvadīties.
“Brīdī, kad mēs paziņojām, ka šodien būs pēdējais brauciens ar šo vilcienu, grupa entuziastu meklēja iespējas turpināt ar to braukt. Lasīju, ka daži šai pieredzei ņems arī bērnus. Daudzi šo vilcienu sauc par dzīvo leģendu,” teica Zveders.
Uz peroniem redzami arī “Vilcienu fani”, kā viņus sauca mehāniķis Emīls Jansons. Lai gan tehnika tika modernizēta, viņš teica, ka mehāniķa kabīne vecajā vilcienā ir unikāla.
“Leģenda vēsta, ka tas ir vienīgais apaļais stends, jo visi pārējie ir kvadrātveida konfektes, vai arī tur ir no jauna izveidots ķīlis. Šis ir apaļš. To sauc par globusu,” sacīja mehāniķis.
Foto: Latvijas Televīzija
“Visam ir jāmainās. Viņai ir 57 gadi. Metāls nestāv mūžīgi, lai kā gribētos. Atslēdzniekiem ir zelta rokas, un arī šeit ir sava veida rezerve celtniecībā,” sacīja Emīls Jansons.
Pēc pēdējā brauciena vilciens kādu laiku apstāsies, atrodoties depo. Pagaidām vēl nav izlemts, vai tas tiks transportēts uz muzeju, pārdots izsolē, vai arī tiks nodots otrreizējai pārstrādei.
Izvēlieties tekstu un nospiediet Ctrl+Enter Iesniegt ieteikto labojumu redaktoram
Izvēlieties tekstu un nospiediet Ziņot par kļūdu Iesniegt ieteikto labojumu redaktoram
